Freio de estacionamento. O que é?

Ela é show, a minha tem um mês de comprada, 3020 km rodados e no Natal um cara me derrubou e arrebentei a carenagem dela todinha do lado direito, gastei 200 pra trocar na CC e uma raladura gigante no ante braço direito que já está cicatrizado graças a Deus. Curta mesmo, mas tome muito cuidado, pelo menos aqui em Salvador o transito é uma selva.
Um abraço!

Saint_ago escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Curti demais essa trava, tem o link novo aqui
Só me preocupo pq podem chegar em 2 e colocar a moto inteira dentro de uma Kombi...

Pessoal, não consigo de geito nenhum acionar o freio de estacionamento. Aperto o freio e tento de tudo com a alvanca e não vai!! Qual o geito certo de acioná-la? Na cc o cara me mostrou, mas na hora nem me liguei. Me ajudem, por favor.
Abs, André

Rebelove escreveu:Pessoal, não consigo de geito nenhum acionar o freio de estacionamento. Aperto o freio e tento de tudo com a alvanca e não vai!! Qual o geito certo de acioná-la? Na cc o cara me mostrou, mas na hora nem me liguei. Me ajudem, por favor.
Abs, André

Acho que o freio está mal regulado!
Regule o freio traseiro girando a 'porquinha' para dar uma folga, ela está perto da roda traseira, dar uma girada deixa uma folguinha e ver se consegue acionar...

Freio muito duro, estica muito o cabo e aí fica muito mais difícil acionar o freio.

só completando:

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O freio de estacionamento da minha é bem chato de usar, tem que apertar bem o freio, usando as duas mãos, para depois subir a travinha. O freio dianteiro também é duro, de pouco curso. Tenho que parar para fazer uma regulagem. Além disso, tenho escutado um barulho fino, como se algoi estivesse arranhando o disco de freio, quando estou manobrando, em baixissimas velocidades. Alguém tem ideia do que seria?

Even, não seria isto:
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evenme escreveu:O freio de estacionamento da minha é bem chato de usar, tem que apertar bem o freio, usando as duas mãos, para depois subir a travinha. O freio dianteiro também é duro, de pouco curso. Tenho que parar para fazer uma regulagem. Além disso, tenho escutado um barulho fino, como se algoi estivesse arranhando o disco de freio, quando estou manobrando, em baixissimas velocidades. Alguém tem ideia do que seria?

Evenme, é só fazer a regulagem do freio traseiro. Na roda traseira tem um parafuso do lado do Câmbio CVT que girando prá um lado ele aperta e pro outro ele solta o freio traseiro. Se o freio de estacionamento está duro de ser acionado, mexa na regulagem do freio traseiro que ele fica mais fácil de acionar.

Na realidade vc tem que "abaixar" o manete do freio traseiro para que o acionamento do Freio de estacionamento fique mais fácil.. O que deve estar acontecendo no seu caso é que o freio traseiro está alto dificultando o acionamento do freio de estacionamento e mantendo a alavanca do freio dianteiro levemente acionada, causando o barulho de algo raspando no disco dianteiro..

Experimente alterar a regulagem do freio traseiro e depois venha nos comentar se funcionou.

Ishida escreveu:

evenme escreveu:O freio de estacionamento da minha é bem chato de usar, tem que apertar bem o freio, usando as duas mãos, para depois subir a travinha. O freio dianteiro também é duro, de pouco curso. Tenho que parar para fazer uma regulagem. Além disso, tenho escutado um barulho fino, como se algoi estivesse arranhando o disco de freio, quando estou manobrando, em baixissimas velocidades. Alguém tem ideia do que seria?

Evenme, é só fazer a regulagem do freio traseiro. Na roda traseira tem um parafuso do lado do Câmbio CVT que girando prá um lado ele aperta e pro outro ele solta o freio traseiro. Se o freio de estacionamento está duro de ser acionado, mexa na regulagem do freio traseiro que ele fica mais fácil de acionar.

Na realidade vc tem que "abaixar" o manete do freio traseiro para que o acionamento do Freio de estacionamento fique mais fácil.. O que deve estar acontecendo no seu caso é que o freio traseiro está alto dificultando o acionamento do freio de estacionamento e mantendo a alavanca do freio dianteiro levemente acionada, causando o barulho de algo raspando no disco dianteiro..

Experimente alterar a regulagem do freio traseiro e depois venha nos comentar se funcionou.

a minha tb começou com esse problema...a travinha não func, exceto se colocar muita força...vou tentar a regulagem pra ver se melhora...
valeu pela dica....se bem q peguei carona na dica né....heheheheh

renifisio escreveu:

Ishida escreveu:

evenme escreveu:O freio de estacionamento da minha é bem chato de usar, tem que apertar bem o freio, usando as duas mãos, para depois subir a travinha. O freio dianteiro também é duro, de pouco curso. Tenho que parar para fazer uma regulagem. Além disso, tenho escutado um barulho fino, como se algoi estivesse arranhando o disco de freio, quando estou manobrando, em baixissimas velocidades. Alguém tem ideia do que seria?

Evenme, é só fazer a regulagem do freio traseiro. Na roda traseira tem um parafuso do lado do Câmbio CVT que girando prá um lado ele aperta e pro outro ele solta o freio traseiro. Se o freio de estacionamento está duro de ser acionado, mexa na regulagem do freio traseiro que ele fica mais fácil de acionar.

Na realidade vc tem que "abaixar" o manete do freio traseiro para que o acionamento do Freio de estacionamento fique mais fácil.. O que deve estar acontecendo no seu caso é que o freio traseiro está alto dificultando o acionamento do freio de estacionamento e mantendo a alavanca do freio dianteiro levemente acionada, causando o barulho de algo raspando no disco dianteiro..

Experimente alterar a regulagem do freio traseiro e depois venha nos comentar se funcionou.

a minha tb começou com esse problema...a travinha não func, exceto se colocar muita força...vou tentar a regulagem pra ver se melhora...
valeu pela dica....se bem q peguei carona na dica né....heheheheh

Se der certo avisa pra eu te mandar o boleto... Rs...

Brincadeira, clica no + ali que ta valendo.. Rs...

O meu freio de estacionamento não funciona! A trava não fixa. Fiquei com medo de forçar demais e quebrar. Acho que vou ter de passar numa CC...

LucasWS escreveu:O meu freio de estacionamento não funciona! A trava não fixa. Fiquei com medo de forçar demais e quebrar. Acho que vou ter de passar numa CC...

Tenta regular a altura da manete do freio que vc consegue...

Obrigado pela dica! Vou fazer o ajuste logo em breve e ver se funciona.
Só ressalto um detalhe: a alavanca do meu freio de estacionamento não fixa de jeito nenhum, nem fazendo MUITA força! Será mesmo este o problema? De qualquer forma, vou testar as regulagens assim que estiver com a bixinha, hoje à tarde

LucasWS escreveu:Obrigado pela dica! Vou fazer o ajuste logo em breve e ver se funciona.
Só ressalto um detalhe: a alavanca do meu freio de estacionamento não fixa de jeito nenhum, nem fazendo MUITA força! Será mesmo este o problema? De qualquer forma, vou testar as regulagens assim que estiver com a bixinha, hoje à tarde

LucasWS,

Quando tirei a minha da CC também não estava conseguindo e acabei voltando para o vendedor me ensinar a usar. Ele chamou o mecânico e o cara me deu a seguinte dica:

"Aperte o freio traseiro bem no final do manete (na ponta) e depois levante a trava"

Fiz o teste na hora funcionou e sempre que estou em uma subida muito forte ou estou cansado e o farol vai demorar muito para abrir utilizo esse recurso. Parece bobeira, mas pra quem não tem muito as manhas de pilotar como eu ajuda um bocado.

Feito! Muito obrigado, pessoal! Ishida, lhe devo uma.
Afrouxei um pouco a porca do freio traseiro, ele ficou mais ''flexível'', aí pressionando ele até bem perto do manete consegui ativar o dito cujo. Só fiquei com a impressão que a alavanca do freio agora ficou meio solta demais, balançando um pouco, mas creio que esse ajuste se faça em outro parafuso, né? Bom, também não é problema nenhum, só paranóia minha hehehe.
Também fiquei com o freio traseiro mto mais flexível que o dianteiro, mas nada que me traga problemas em freiar. A frenagem continua com a mesma eficiência, essa é só outra "paranóia" minha, hehe, já que um freio vem pra muito mais perto do manete que o outro qdo pressionado... Devo afrouxar o dianteiro para "emparelhar" os dois ou tanto faz? Me perdoem o excesso de perguntas, mas acabei de realizar esse sonho de adquirir uma moto e estou empolgado!
Obrigado mais uma vez, este fórum é demais.

LucasWS escreveu:Feito! Muito obrigado, pessoal! Ishida, lhe devo uma.
Afrouxei um pouco a porca do freio traseiro, ele ficou mais ''flexível'', aí pressionando ele até bem perto do manete consegui ativar o dito cujo. Só fiquei com a impressão que a alavanca do freio agora ficou meio solta demais, balançando um pouco, mas creio que esse ajuste se faça em outro parafuso, né? Bom, também não é problema nenhum, só paranóia minha hehehe.
Também fiquei com o freio traseiro mto mais flexível que o dianteiro, mas nada que me traga problemas em freiar. A frenagem continua com a mesma eficiência, essa é só outra "paranóia" minha, hehe, já que um freio vem pra muito mais perto do manete que o outro qdo pressionado... Devo afrouxar o dianteiro para "emparelhar" os dois ou tanto faz? Me perdoem o excesso de perguntas, mas acabei de realizar esse sonho de adquirir uma moto e estou empolgado!
Obrigado mais uma vez, este fórum é demais.

Acara, meu freio traseiro também é muito mais flexível do que o dianteiro.
Mas sugiro não mexer nisso, vc se acostuma a mão e logo vê que não haverá problemas com isso.
Vc sabe que a mão esquerda precisa apertar mais que a direita, isso acontece naturalmente.

Tá certo! Obrigado pela ajuda, lipelicious

enrislima escreveu: ... sempre que estou em uma subida muito forte ou estou cansado e o farol vai demorar muito para abrir utilizo esse recurso. Parece bobeira, mas pra quem não tem muito as manhas de pilotar como eu ajuda um bocado.

Eu tb já viciei nesse freio e agora penso que quando eu for pegar a minha PCX é uma das facilidades que irão me fazer falta ( junto com o enorme bagageiro da Lead )

LucasWS escreveu:Feito! Muito obrigado, pessoal! Ishida, lhe devo uma...

Opa, nada que um engradado de cerveja não pague... Rs...

Nightrider escreveu:Quando comprei a Lead a trava não funcionava. Um dia desmontei o painel dela para colocar lâmpadas mais fortes e aproveitei para desmontar o sistema e ver o que tinha de errado. Abri e nada, tava tudo perfeito. Mas analisando vi o problema: a folga do manete estava muito pequena, ou seja, a manete estava muito alta, o que impossibilitava de a trava engatar na alavanca da trava. Tem que deixar a manete um pouco baixa para que a trava possa engatar na ranhura e segurar os cabos tensionados.

Olá pessoal!
Estou olhando uma Lead para comprar e ao conversar com a vendedora a mesma me disse que esse freio, na moto dela, está desativado pois a 1ª compradora acionou ''sem querer'' e acabou caindo da moto.... (inclusive a moto está arranhada do lado direito)
Pergunto:
Como faço para ativar novamente o freio de estacionamento?
Valeu!

Ativar esse freio sem querer eu acho muuuuuuuito difícil, para não dizer impossível.
A outra questão deixo para o pessoal mais capacitado..rs..

concordo que ativar a trava do freio sem querer é quase que impossível

concordo que ativar a trava do freio sem querer é quase que impossível

não consigo ativar o meu nem quando quero...rsrsrsrsrsr

ajmeira escreveu:

concordo que ativar a trava do freio sem querer é quase que impossível

não consigo ativar o meu nem quando quero...rsrsrsrsrsr

Ajmeira,

Geralmente fica difícil acionar o freio de estacionamento quando o freio de trás está com o manete muito duro, ou seja, se o freio estiver muito forte, pois para conseguir ativar o manete tem que passar de uma determinada posição de curso para que a alavanca possa subir por completo. Dessa forma você pode tentar apertar com força bem no final do manete (perto da bolinha) e depois levante a trava.
Outra possibilidade é mexer na regulagem do freio seguindo as orientações do manual e deixá-lo mais macio que com certeza vai funcionar e a eficiência do freio não vai ficar comprometida.
No meu caso, eu sempre regulo o manete de uma forma que eu possa acionar o freio de estacionamento pressionando o manete com a mão inteira e com a outra eu levanto a trava.

Com relação ao acionamento do freio de estacionamento por acidente fica difícil, pois não consigo imaginar alguém conseguir fazer isso sem usar as duas mãos.

Geralmente fica difícil acionar o freio de estacionamento quando o freio de trás está com o manete muito duro, ou seja, se o freio estiver muito forte, pois para conseguir ativar o manete tem que passar de uma determinada posição de curso para que a alavanca possa subir por completo. Dessa forma você pode tentar apertar com força bem no final do manete (perto da bolinha) e depois levante a trava.
Outra possibilidade é mexer na regulagem do freio seguindo as orientações do manual e deixá-lo mais macio que com certeza vai funcionar e a eficiência do freio não vai ficar comprometida.
No meu caso, eu sempre regulo o manete de uma forma que eu possa acionar o freio de estacionamento pressionando o manete com a mão inteira e com a outra eu levanto a trava.

Obrigado, enrislima! Então é isso, eu gosto de freio bem alto, e regulei o traseiro no máximo antes de ficar pegando...Um pouco também por causa desse cbs, que me deu alguns sustos no início, e daí fui mexendo até achar uma regulagem que me agradasse. Bom, pelo menos já sei que não é defeito no sistema. Valeu a dica!