Freio de estacionamento. O que é?

O que vem a ser o freio de estacionamento?


É uma trava de freio que atua no manete esquerdo (freia ambas as rodas). Para ser usado qdo vc estaciona o scooter numa subida, pois a Lead não tem engrenagens de câmbio, não ficaria parado se o cavalete central ficar sobre uma superfície escorregadia. Funciona de maneira similar ao freios de estacionamento de carros.
"funciona como um freio de mão"..
O freio de mão na Lead funciona como um dispositivo de segurança evitando o movimento involuntário (crianças por exemplo) quando a scooter está ligada e sobre o cavalete.
No caso das subidas, ele só é útil quando a scooter está estacionada sobre o descanso lateral que na Lead é opcional.

Legal... é isso aí... boa descrição.... sem mais palavras

Acho que sou o usuário que mais usa isso aí.

Caramba nunca consegui acionar esse troço ai..... quando comprei a moto o rapaz da concessionaria me mostrou mas não consegui acionar depois....qualquer dia eu tento....

Eu uso bastante, acho que posso disputar com o Dalton cabeça a cabeça.

Às vezes me dá a sensação que o freio de estacionamento fica forçando os componentes do freio...
Vc tem essa sensação tb ou é loucura minha?

O Maximo que acontece é que os cabos de aço ficam tensionados constantemente, agora se isso estraga não sei fazer, o freio de "mão" estraga o sistema de freio da moto?

O debate esta lançado.

Eu acredito que pode aumentar folgas, afinal o "freio de mão" força bastante o sistema, para garantir que a moto fique quieta no lugar.


Ontem fui ao médico, todas as vagas de estacionamento lotadas, carros e motos... só tinha uma vaga, que cabia umas 2 motos apenas... só quer era mto inclinado, então ninguém tava colocando moto lá. Botavam na rua mesmo...

Fui lá e clic... freio de estacionamento acionado, o motoqueiro do Sedex ficou olhando com cara de quem não entendeu pq a moto ficou parada, mas não perguntou nada, entao tb nem expliquei. hehe

Acredito que não muda em nada, se não o freio de mão dos carros mas enfim...


Um dia estava uma chuva forte e um frio de lasca, ai parei em uma subida o farol fechou e então eu travei o freio e aqueci as minhas mão no meio da perna, o motoca do lado ficou olhando achou meio esquisito mas tbm não falou nada.

Acho q ele pensou que vc tinha as pernas mais fortes do mundo...

No meu caso já não sei o que o cara pensou...

- bastante útil!

ainda n axei utilidade pro freio de mão... mas essa de parar na ladeira deve ser cômico... haha

Como faz para acioná-lo?

Tauã Rocha escreveu:Como faz para acioná-lo?

puxa o freio do lado esquero todo e atrás dele tem uma travinha, poe ela pra cima até travar o freio, dps pra tirar é só apertar o freio novamente

Taua,

é comum quando for acionar o freio de estacionamento ouvir uns estalos provenientes do manete do freio traseiro.

Dalton escreveu:Às vezes me dá a sensação que o freio de estacionamento fica forçando os componentes do freio...
Vc tem essa sensação tb ou é loucura minha?

tenha exatamente a mesma impressão. mas deve ser coisa de louco mesmo.

Fávio escreveu:

Dalton escreveu:Às vezes me dá a sensação que o freio de estacionamento fica forçando os componentes do freio...
Vc tem essa sensação tb ou é loucura minha?

tenha exatamente a mesma impressão. mas deve ser coisa de louco mesmo.

Forçar ele não força, pq apesar de tensionar o freio traseiro que é mecânico, o dianteiro é hidráulico e acaba por absorver o excesso de tensão..

Esse sistema é tao obvio e pratico que nao entendo como nao sao utilizados em varios modelos...

Acredito que este sistema, seja pouco util, para o dia a dia, nas motos tipo CG qualquer coisa basta largar a moto engatada.

And se fosse um sistema complexo eu ate concordaria com voce, mas é uma simples trava...nao custa nada adciona-la e alguns casos pode ser muito util mesmo em outras motos (ate pela facilidade no acionamento).

mas os manetes das outras motos são diferentes, ai teria que mexer na linha da moto, como esconder o manete de uma CG ???, entendeu só, nem vale apenas para os caras pensarem nisso, basta mandar o dono da moto deixa-la engatada.

A trava poderia ficar em outro lugar...mas voce tem razao quando diz que nao vale a pena os engenheiros mudarem um projeto ja comcluido..talvez em projetos futuros isso seja incluido.

ferkmaciel escreveu: os engenheiros

Aqui está uma foto destes engenheiros se preparando para um novo projeto da Honda.

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E muitos de nos vamos compra-los...huauahahuhau

And escreveu:mas os manetes das outras motos são diferentes...

Bastaria acrescentar a trava no freio dianteiro, já que como alguns já disseram, a roda traseira pode ser travada apenas deixando a moto engatada... No caso da Lead, conseguímos travar ambas as rodas de uma só vez por conta do CBS, se não tivessemos o freio combinado, esse sistema não funcionaria..