Valor das Rodas

Vi os valores...cerca de 300 reais cada uma das rodas...

Verifiquei outra coisa...rasgou o pneu de trás...tem que trocar também ele.

Facads pelas costas........10% do valor da moto so nas rodas?

O grande problema, não esta sendo os valores...as concessionárias que eu vi(e não foram poucas) não tem as rodas pra vender e não sabe se tem nem encomendando.

Então, se alguém souber onde comprar tais rodas...por gentileza me informe.

Depois falam da falta de peças das concorrentes...

Amanha trarei respostas mais esclarecedoras sobre esse tema (custo e falta de peças)....

Dalton escreveu:Depois falam da falta de peças das concorrentes...

"Parece" que uma das concessionárias tem a dianteira, vou confirmar amanha.

Fiquei pensando...eles não podem tirar de uma já montada e me vender e depois encomendar pra eles não? XD

Luana eles tem, por obrigação legal, de te dar um prazo (e cumpri-lo) para a solução do teu problema..se a cc nao tem a peça ela tem de se virar ir atraz...se nao te derem um prazo satisfatorio (eu diria 15 dias) liga diretamnete na honda e faz a reclamação, acredito..sinceramente que resolva...Sei que é chato, mas voce tem de forçar a barra, esigir a solução do teu problema...Falta de peças é inadmissivel para a lider de vendas...

Pois é...vou ver amanha de manha. Ligar pra alguns lugares perguntando.

Da moleza nao......

Luana Marins escreveu:O grande problema, não esta sendo os valores...as concessionárias que eu vi(e não foram poucas) não tem as rodas pra vender e não sabe se tem nem encomendando.

Dalton escreveu:Depois falam da falta de peças das concorrentes...

Eu mudei muito o meu conceito de qualidade sobre a Honda, um dos motivos de eu ter comprado a Lead foi exatamente esse, é uma Honda e eu tenho uma CC na ponta da rua, então qualquer coisa, peça eu estou amparado, mas quado a minha manete esquerda quebrou os caras não tinham, quando procurei o péziinho, os caras nem sabiam que existia, apenas uma CC aqui de Salvador sabia da existencia desse pezinho, e olha que aqui todo canto tem uma CC honda. Isso que o Dalton falou é pura verdade, os Hondistas ficam esculachado a suzuki e outras com o argumento de nao terem peças, isso muitas vezes é verdade, mas a Honda ta indo pelo mesmo caminho. Pelo menos aqui em SSA faltam peças de reposição, pelo menos para as não CG, e contratam mecânicos incopetentes.

A competencia dos mecanicos e falta de peças sao problemas diferentes...mecanico voce pode procurar outro, pode ate estudar e consertar voce mesmo (como eu tenho feito)..ja com relação as peças voce é refem da Honda...por isso eu disse procure seus direitos que eles resolvem....Ja disse e repito, a cc nao ter a peca na hora nao ha problema nenhum, mas ela tem de dar um pra-zo e cumpri-lo...

Realizei pesquisa junto as 3 tres concessionarias aqui de Campo grande e a constatação foi a seguinte:

Roda Dianteira R$ 258,00
Roda Traseira R$ 288,00
Prazo de entrega variando de 12 a 15 dias uteis.

ferkmaciel escreveu:A competencia dos mecanicos e falta de peças sao problemas diferentes...mecanico voce pode procurar outro, pode ate estudar e consertar voce mesmo (como eu tenho feito)..ja com relação as peças voce é refem da Honda...por isso eu disse procure seus direitos que eles resolvem....Ja disse e repito, a cc nao ter a peca na hora nao ha problema nenhum, mas ela tem de dar um pra-zo e cumpri-lo...

Realizei pesquisa junto as 3 tres concessionarias aqui de Campo grande e a constatação foi a seguinte:

Roda Dianteira R$ 258,00
Roda Traseira R$ 288,00
Prazo de entrega variando de 12 a 15 dias uteis.

Ferk, mas o fato é que isso está ocorrendo na maioria das CC, parece que eles não tem um plano/método de qualificação dos mecânicos e nem a quantidade mínima de peças de reposição em estoque
Quanto a questão dos mecâncos, eu falo mais da honda pq escolhemos ela pela questao da confiança e evitar esses tipos de problemas, mas parece que estamos confiando demais, e isso num é so com a honda não, meu colega que tem uma Yes, teve que trocar o peso do guidon e o cara da CC dele queria instalar o peso dando martelada, cara, tem um sistema de travas que o peso entra e encaixa, ele disse que quando viu não acreditou e parou o cara com o braço já no alto para martelar o guidon, vê se pode!!!

Mas a quantidade minima de peças em estoque é um parametro muito relativo (depende de espaço disponivel, n de funcionarios, frete..etc), peças que quase nao tem saida nao tem cabimento o cara ficar la estocando...por conta disso nesse aspecto o importante é cumprir os prazos.
Com relação a pretação de serviços a coisa é bem mais complicada por uma questao cultural..alguns interpretam que a responsabilidade pela prestacao do serviço é unica e exclusiva das cc, outros alegam que o fabrincante é o responsavel final...enquanto nao ficar claro de quem é a responsabilidade pela qualidade nesse serviço a coisa vai continuar complicada...

Para de defender a Honda, ferk... seu Hondista fanático.

Honda pode ser tudo, mas que tá falhando com peças, tá.... vc vê bastante gente reclamando que eles só tem peças de Titan. E quiseram tirar 80 reais de um amigo por um para-lama dianteiro de Titan. É um roubo. Por aí vc acha por 50, 60 no maximo, e novinho e original.

Eu acho que tá na hora da Honda começar a pensar nos seus clientes, e não só nela mesma. Aliás, todas precisam fazer isso, pois a primeira que realmente respeitar os clientes, vai levar todo mundo com ela.

Concordo que tem de mudar...so estou dizendo que, na minha visao, a culpa dessa cituação é das CC, talvez em menor escala a fabricante tenha culpa e nao é so na honda....

O fabricante tem culpa sim... infelizmente é assim que funciona no Brasil.

Dá pra confiar mais em quem fabrica as paralelas que no estoque das CCs.

ferkmaciel escreveu:Por questoes de segurança eu trocaria as duas rodas...

Eu tb, não confio em rodas de Liga Leve reformadas, a Liga é formada por uma mistura de componentes metálicos e uma solda não reproduz essa Liga, nem a refaz. O que acontece numa peça de Liga-Leve ou aluminio é que ficam uma série de "micro-fissuras" que só são vistas via microscópio e que com o tempo vão deixando o material mais quebradiço. Por isso na escalada, jogamos fora ou inutilizamos todo e qualquer mosquetão que venha a cair ou sofrer um impacto mesmo que leve, pq a nossa vida depende da qualidade do aparelho e se ele conter micro-fissuras vai abrir quando mais precisarmos..

Dalton escreveu:Uma vez li na Quatro Rodas (ou outra revista famosa) que rodas de liga leve são consertáveis só na teoria.

Pessoal até conserta, mas a revista recomendava fortemente que o leitor não fosse seduzido a fazer essa economia.
Diz que a liga das rodas não é tão sólida assim como o ferro é. Uma solda bem feita de ferro fica realmente soldado. Na liga fica mais "emendado", como se tivesse colado.

Se a revista não recomenda isso para a segurança de um carro, imagine para uma moto que só tem metade das rodas de um carro. Bem mais perigoso.

Eu só optaria pelo conserto se eu estivesse mto apertado de grana, e mesmo assim começaria a juntar dinheiro para trocar a roda. Pularia pro topo das minhas prioridades.

Eu não optaria pelo conserto nem se estivesse apertado de grana, preferiria ficar algum tempo sem andar com o carro a colocar a minha vida em risco por besteira..

Dalton escreveu:O fabricante tem culpa sim... infelizmente é assim que funciona no Brasil.

Dá pra confiar mais em quem fabrica as paralelas que no estoque das CCs.

A questão é que hoje em dia o pessoal tem evitado fazer Estoque, pq estoque parado é dinheiro empatado, por isso estão abrindo mão dessas peças que tem pouca rotatividade para outras que tem uma rotatividade maior... é o chamado modelo de gestão "Just in time"...

Ishida escreveu:
A questão é que hoje em dia o pessoal tem evitado fazer Estoque, pq estoque parado é dinheiro empatado, por isso estão abrindo mão dessas peças que tem pouca rotatividade para outras que tem uma rotatividade maior... é o chamado modelo de gestão "Just in time"...

Tá... o just in time é um conceito mundialmente adotado, mas acredito eu, na minha humilde opiniao, que lá fora adote-se o sistema com menos carências.

Tipo, sempre ter pelo menos UMA peça de cada. Ainda mais se for barata. Que não é o que acontece aqui. Na Honda daqui tem que esperar por UM parafuso. Custa manter UM parafuso em estoque??????????

Nunca vivi no primeiro mundo, mas gosto de acreditar que lá adotem um just in time menos just wait.

Dalton escreveu:... o just in time é um conceito mundialmente adotado, mas acredito eu, na minha humilde opiniao, que lá fora adote-se o sistema com menos carências.

Tipo, sempre ter pelo menos UMA peça de cada. Ainda mais se for barata. Que não é o que acontece aqui. Na Honda daqui tem que esperar por UM parafuso. Custa manter UM parafuso em estoque??????????

Nunca vivi no primeiro mundo, mas gosto de acreditar que lá adotem um just in time menos just wait.

kkkk verdade, no Brasil criaram o "Just Waiting Time".. kkkkkk

Esperemos então...a contar de Sábado(10 da manha)...prazo de 15 dias pra entrega.


Diz ele que colocou o pedido como "urgentíssimo", claro, palavra de vendedor.


Sábado...e contando!!!

total de 629 as 3 peças compradas.

Comparado com o prejuizo de um colega aqui do forum...ate que saiu barato..obvio que cada caso é um caso..o importante e ficar atento e nao dar brecha, para que eles nao cumpram o prazo....se fosse eu ligava la um dia sim o outro tambem....

15 dias? Manda eles emprestarem uma Lead de Test Drive para compensar a espera....

Dalton escreveu:

Ishida escreveu:
A questão é que hoje em dia o pessoal tem evitado fazer Estoque, pq estoque parado é dinheiro empatado, por isso estão abrindo mão dessas peças que tem pouca rotatividade para outras que tem uma rotatividade maior... é o chamado modelo de gestão "Just in time"...

Tá... o just in time é um conceito mundialmente adotado, mas acredito eu, na minha humilde opiniao, que lá fora adote-se o sistema com menos carências.

Tipo, sempre ter pelo menos UMA peça de cada. Ainda mais se for barata. Que não é o que acontece aqui. Na Honda daqui tem que esperar por UM parafuso. Custa manter UM parafuso em estoque??????????

Galera, o conceito de JIT, se a aplica a produção baseada em planejamento, e isso quando vc confia nas cartas de CEP da empresa que vc compra. Isso não se aplica a venda em varejo, como é o nosso caso. Para o estoque existe modelos de planejamentos, que visa mante-lo de forma inteligente, mas sempre tem um limite mínimo para o qual deverá ser feito um pedido de reposição. O grande problema é: eles vendem o produto mas não tem em estoque as peças de reposição, provavelmente pedem lá da linha de produção por isso esse tempo absurdo.

Nem JIT nem JOTA nem merda nenhuma eles são SAFADOS mesmo !

And escreveu:Nem JIT nem JOTA nem merda nenhuma eles são SAFADOS mesmo !

Isso ai!