Troca de Óleo da Lead. Com quantos kilometros?

pra retirar o oleo é sempre na parte de baixo, inclusive a telinha "filtro" fica em um parafuso na parte de baixo tmb...
tem lugares q fazem troca a vacuo, pelo menos em carros, retirando o oleo com um tipo sugador, nao é recomendado, o oleo circula pelo motor e leva partes pesadas pro carter, e isso sai junto com o oleo por baixo, imagina a dificuldade de sugar o oleo e limalhas de ferro nessa troca a vacuo.....

Tbm estou na duvida.
Meus amigos com Titan 150 e o outro com Dafra Kansas estão trocando a cada 1000km. (Titan é usada e troca na revenda, e a Kansas ta no manual da Dafra).
Meu amigo da Burgman 400 troca a cada 2000.
Na Honda paguei 16 reais o oleo.
Meu amigo da Lead acho que ta com problema, pois a saida do escape dele tem um monte de oleo acumulado.
Acho que vou trocar de 2000 em 2000 mesmo. Com lubrificação do motor não se brinca!

se ta sujando o escap, ta passando oleo pra camara de combustao e queimando....esta ficando com folga a mais....com o tempo isso se torna aquela fumaca q fica saindo direto....

Hoje troquei o óleo da minha recém-adquirida lead, pois gosto de controlar a quilometragem das trocas. Como tinha um litro de óleo que comprei para a cegezinha e não usei, coloquei ele mesmo, apesar de não ser o recomendado pela honda. O óleo é o Shell Advance AX-5 20W50 de especificação API-SL. Como o Mobil é API-SF, teoricamente esse Shell é para ser melhor...

Alguém já utilizou ele? Quais os melhores óleos para esse tipo de motor? Não gosto de ficar "escravo" das marcas ditas "originais" e gosto de procurar alternativas, de preferência de qualidade superior...

Ah! Fiquei em dúvida sobre a quantidade, então coloquei aprox. 750ml. Será que é muito?.. pouco?..

Sobre troca de oleo, minha lead esta com 25 mil, e troco a cada mil rodados.
Nao sei oque acontece mas o oleo tem baixado consideravelmente que nao consigo mais chegar a 2 mil.
Minha lead aparentemente nao queima oleo nao sai aquela fumaceira, para falar a verdade quase não sai fumaça, passei no controlar tranquilamente.
Recomendo olhar semanalmente a vareta de oleo pois essas trocas variam muito para cada moto e tipo de oleo utilizada.
Meu cunhado estava trocando a cada 3 mil, alguns meses atras a moto dele travou o motor no meio da anchieta, conclusão alem de ter se ferrado empurrando a motoca, ate uma cc gastou 800 reais para retifica do motor, troca de aneis e etc. E ficou 2 meses com a moto parada pois a cc não tinham as peças para efetuar os reparos.
Prefiro gastar 18 reais a cada dois meses e manter minha consciência tranquila, do que ficar passando apuros por ai.

Sobre troca de oleo, minha lead esta com 25 mil, e troco a cada mil rodados.
Nao sei oque acontece mas o oleo tem baixado consideravelmente que nao consigo mais chegar a 2 mil.
Minha lead aparentemente nao queima oleo nao sai aquela fumaceira, para falar a verdade quase não sai fumaça, passei no controlar tranquilamente.
Recomendo olhar semanalmente a vareta de oleo pois essas trocas variam muito para cada moto e tipo de oleo utilizada.
Meu cunhado estava trocando a cada 3 mil, alguns meses atras a moto dele travou o motor no meio da anchieta, conclusão alem de ter se ferrado empurrando a motoca, ate uma cc gastou 800 reais para retifica do motor, troca de aneis e etc. E ficou 2 meses com a moto parada pois a cc não tinham as peças para efetuar os reparos.
Prefiro gastar 18 reais a cada dois meses e manter minha consciência tranquila, do que ficar passando apuros por ai.

Sempre troquei óleo com 1000km ou até antes, em todas as motos que tive. O manual pode até recomendar a troca com 4000km, mas também adverte sobre a necessidade da constante verificação do nível e se for necessário, completar o nível...

Trabalhei muitos anos em loja e oficina de motos, e todas aquelas que os seus proprietários trocavam com mais de 2000km quase não tinham mais óleo no motor...

também prefiro gastar mais com trocas frequentes do que arriscar o motorzinho, que não deve ser nada barato pra retificar...

Na lead eu nao troquei ainda...mas devo trocar de 2k em 2k...quanto tinha a CG titan trocava de 2k em 2k, mas usava o Ipiranga gp sintetico API SM...eu recomendo!

Na lead eu nao troquei ainda...mas devo trocar de 2k em 2k...quanto tinha a CG titan trocava de 2k em 2k, mas usava o Ipiranga gp sintetico API SM...eu recomendo!

deve ser bom mesmo...vou dar uma pesquisada aqui na região...

Tenho uma Lead 12/13 o nivel de óleo dela ainda está quase igual quando saiu da revisão de 1000 KM, sendo que rodo cerca de 40 KM por dia casa/trabalho/faculdade, porém como a maioria recomenda troca o óleo a cada 1000 KM como minha Lead já está com 2300 KM rodados, liguei na Constar Interlagos aonde comprei a Lead para agendar uma troca de óleo e o mecânico super atencioso informou que a quantidade de oleo colocado na revisão de 1000 KM e suficiente para durar ate 4000 KM. Disse que eu podia passar lá para eles medirem a quantidade de oleo caso precisassem completaria o nivel mas não havia necessidade de trocar óleo.
Será que por ser ser refrigerada a agua a Lead gasta menos óleo?

Eu troco só a cada 2 mil km (segundo o manual uso intenso)
Não sei quanto tempo demora pro motor atingir a temperatura ideal e como vivo de mão virada e raramente a menos de 60km/h com viagens de 15 min à 30 min (até 15km), minha opção é essa.
Se eu andasse só trechos longos, tipo andar 50 quilômetros ou mais a cada virada do motor de arranque, é provável que eu só trocaria a cada 4000km.

Ando de moto ha 10 anos, oléo é de 1000 e 1000 .
Estou na 6° moto, nunca tive problemas com motor, sempre segui essa receita...

Sou adepto a teoria da conspiração... se trocamos o oleo da forma e na especificação que esta no manual e supomos que essa seja uma maneira mais rápida de travar o motor. Quem sairá ganhando com a troca de peças de um motor fundido? A Honda! Mais um ponto a ser pensado...