[Dúvidas Gerais]

tenho uma: é normal o medidor de temperatura passar do meio marcador em apenas 2 a 3 km rodados e ficar sempre quente?
será que tem problema no radiador?

tenho mais uma dúvida, para que serve a lâmpada de posicionamento??

se as lanternas estão sempre acesas?

ever.o.f escreveu:tenho uma: é normal o medidor de temperatura passar do meio marcador em apenas 2 a 3 km rodados e ficar sempre quente?
será que tem problema no radiador?

A minha só passou do meio quando a válvula termoestática travou fechada e eu ja me desesperei. Na minha não passa de 1/3 do medidor...

Acredito que o "normal" seja próximo ao meio... Algumas mais, algumas menos...

ever.o.f escreveu:tenho mais uma dúvida, para que serve a lâmpada de posicionamento??

se as lanternas estão sempre acesas?

Como a LEAD é um projeto internacional, em outros países não é necessário usar o farol baixo durante o dia e por isso ela tem todo o esquema elétrico para tal fim. Como no Brasil é lei andar com o farol aceso, a Honda apenas "retirou" o interruptor do farol. Pode verificar isso olhando o manete do lado direito, não possui mais o botão liga-desliga... O farol fica ligado direto...

valeu irmão, se continuar vou na cc

é bem simples verifique o nivel do liquido de arrefacimento do motor pode estar baixo, o normal é ficar abaixo do meio.

está no meio dos níveis min e max

Antes de levar para os Dr. da Moto, de uma enchida se não melhorar em 1 dia, leva para a CC aproveita q esta na garantia.

Hoje foi meu primeiro dia de LEAD.. Curti pra caramba minha Motóka... Show de bola... Só que peguei uma chuva hiper forte, queria saber se existe algum capacete TOP com Viseira boa na chuva, alguma coisa assim... pq foi tenso.

Tem um topico nos acessorios Capacete Aberto x Fechado primeiro passo é você escolher um modelo, eu optei pelo aberto tem até uma foto do meu capacete lá viseira é otima, mas na chuva é foda não da, não tem viseira que t livre, vc levando a viseira a chuva bate tão forte que chega duer, quando vc fecha e não encherga picas.

And escreveu:Tem um topico nos acessorios Capacete Aberto x Fechado primeiro passo é você escolher um modelo, eu optei pelo aberto tem até uma foto do meu capacete lá viseira é otima, mas na chuva é foda não da, não tem viseira que t livre, vc levando a viseira a chuva bate tão forte que chega duer, quando vc fecha e não encherga picas.

Valeu And... Deu maior esclarecida cara... tava precisando dessa LUZ.... to com um fechado q meu sogro me deu da Peels, é bacaninha ela e tal.. mas eu queria o q ele tem..kkkkk ... tem um Shoei lindo e um SHARK... show de bola.. mas nem combina com a LEAD ..

Qual Freio vocês usam mais ?? O de Trás (CBS) ou o da Frente ??

Uso os 2 igualmente. acho.

o da esquerda combinado... pois acaba sendo mais suave

No transito quando é preciso só reduzir ou para andar no corredor (quando não se quer parar a moto e ter que encostar o pé no chão) o CBS e quando de fato tem que parar o dianteiro. em caso de imprevisto, 1 o CBS e na sequencia o dianteiro.

Valeeeuuu gente... eu uso mais o CBS tbm... acho mais suave

eu uso do da esquerda pq eu acho ruim acelerar e freiar na mesma mao, nao peguei as manhas da motoca ainda...

pessoal algumas dúvidas simples, hoje a minha completou 200km,

eu reparei em algumas coisas que estão incomodando, deixe eu comparar com a de vocês:

1 - freio combinado, por culpa do freio de estacionamento tem abaixado muito, está com o manete no meio pro fundo.
2 - a suspensão parece "dura", tem sido um parto nas ruas irregulares, ainda mais tomando pressão dos carros que vem atrás.
3 - com passageiro passando uma depressão após descida tem batido o fim de curso da suspensão dianteira, é normal? nos dois 138kg, o traseiro nunca bateu o fim de curso.

essas três características são normais?

ever.o.f escreveu:pessoal algumas dúvidas simples, hoje a minha completou 200km,

eu reparei em algumas coisas que estão incomodando, deixe eu comparar com a de vocês:

1 - freio combinado, por culpa do freio de estacionamento tem abaixado muito, está com o manete no meio pro fundo.
2 - a suspensão parece "dura", tem sido um parto nas ruas irregulares, ainda mais tomando pressão dos carros que vem atrás.
3 - com passageiro passando uma depressão após descida tem batido o fim de curso da suspensão dianteira, é normal? nos dois 138kg, o traseiro nunca bateu o fim de curso.

essas três características são normais?

Vou me basear em minha experiencia, se estiver equivocado, por favor avisem..

1 - o curso da manopla de freio, com o uso, pode necessitar de ajustes; essa folga pode ser facilmente regulada (vide manual do proprietario).

2 - Essa "impressao" pode ser consequencia de uma calibragem inadequada dos pneus.

3 - Conforme o angulo da depressão a maior parte do impacto é absorvida pela roda dianteira; quando a roda traseira passa pela mesma depressão boa parte do impacto ja foi absorvido.

Espero ter colaborado, se nao colaborei fica registrada mais uma bobagem que escrevi...

kkk, bobagem nada, até agradeço

bem, o ajuste traseiro até sei, mas não iria prejudicar o uso do dianteiro pelo sistema combinado (aumentando o traseiro e deixando quase nada no dianteiro)?? o que é mais barato, disco ou lona?

a calibração está ok, 25 a 26 perfeito, 33 atrás pois ando com garupa... é muito remendo de asfalto aqui mesmo pelo bairro... queria saber se é normal, até cansa o braço nas ruas irregulares.

sobre o curso já pensei, quando chegar na depressão usar apenas o combinado aliviando o dianteiro, aumentando o curso..

tenho mais uma: o acelerador parece apertado, chega a cansar a mão, principalmente nas marginais em velocidade constante de 70km/h..

pessoal me perdoem nunca tive moto e a unica que andei foi da auto-escola naquele percurso ridículo

A regulagem do freio traseiro, conforme procedimentos do manual, nao interfere no rendimento do conjunto; pelo que entendi ele apenas regula a folga do manete...

O acelerador parece meio colado mesmo, mas acredito que seja pela qualidade, ou falata dela, da luva vinda de fabrica...

A lead pula muito tambem por causa do diametro das rodas, qualquer inperfeicao no asfalto e fortemente sentida...uma roda com diametro maior é menos sensivel...

é ferkmaciel, o jeito é ir pulando até chegar na marginal...

o freio vou ajustar amanha ai posto o resultado...

agora entre nós do lead club, é muito legal o freio de estacionamento, uso umas 5 vezes ao dia...
para entrar em casa tem uma rampinha, eu paro nela usando o "pezinho" lateral, os caras da rua ficam sem entender

pra vc ter uma ideia eu apelidei a minha lead de cabrito...heheheh

ever.o.f escreveu:é ferkmaciel, o jeito é ir pulando até chegar na marginal...

o freio vou ajustar amanha ai posto o resultado...

agora entre nós do lead club, é muito legal o freio de estacionamento, uso umas 5 vezes ao dia...

ever, se não me engano a regulagem do freio é feita na CC nas revisões da garantia... a minha tinha mudado bastante a regulagem de qdo peguei até antes da revisão de 1000km, eu ia comentar isso com eles mas acabei esquecendo e qdo fui buscar a motinho eles tinha regulado novamente... Acho que é pq as pastilhas/lona acentam nos primeiros kms..

Prá pular menos talvez uma solução seja usar um pneu traseiro um pouco mais largo ...