velocidade

Quê êsso!!! Leadzinha dando VDO rsrsrsrs. Com certeza tá mexida... O ponteiro não sobe tão rápido assim rsrsrs.

tem caroço neste angu sim...

primeiro, o motor sobe de rotação continuamente (sem o degrau caracteristico do CVT).. ronco grave(normalmente, a 80 km/h, o motor ja esta começando a gritar!)... e outra coisa: me pareceu que a frequencia com que o reflexo da iluminação publica passa não mudou muito ao longo da acelaração... na minha visão tem gato neste video... rs

ever, o painel marcar até tanto, nao quer dizer q o modelo chega a tanto....
basta ver em carros, tem modelo 1.0 até 2.0 e o painel é o mesmo pra todos.....

mas q subiu cheio de saude e com saude pra ir muito mais isso sim....

"quando eu era pequeno, lá em Barbacena..." me falaram que as montadoras ajustam a escala do velocimetro para que a velocidade maxima atingida pelo veiculo seja em torno de 2/3 da escala de velocidade maxima do velocimetro, ou seja, um velocimetro que marca até 120km/h é pra um veiculo que da +- 80km/h.

(ficou meio feio o texto, mas acho que deu pra explicar o que eu queria dizer... rs)

desse remoto tempo pra k deve ter mudado.....
o erro q tem no mostrador pra velocidade real varia muito e qnt maior a velocidade, maior o erro.....
a relacao de cambio do meu carro acho q nao passa de 210reais, ja vi o ponteiro passar dos 250, sei q nao tava andando tudo isso, mas pra quem confia cegamente no velocimetro fica q fica......
geralmente vai de 10 a 20% o erro no mostrador pra mais q a velocidade real....

semcontrole escreveu:deve ser muito modificada pq chegou e facilmente, com saude pra ir muito alem

Derrepente ele pegou uma ladeira enorme e esgoelhou a lead!!!rsrs

opa na descida tambem faço isso, porem limita em 84

tinha q ser A descida e ainda ir com cambio desengatado

Pois é... Isso de embalar na descida com a gente não rola. Limitador é limitador. Cansei de descer a ponte "embalado" e nada de passar dos 84.

Amigos... Hoje passei vergonha com a minha Lead.
Eu tenho uma LEAD SE 09/10 e uma amiga tem uma 11/11, ambas pretas, tivemos que ir juntos de São Bernardo até a Pedroso de Moraes na região central de São Paulo. Minha moto se mostrou superior nas arrancadas e retomadas, a vergonha foi na Anchieta sentido São Paulo, minha moto travou aos 80 km/h e não passava de jeito nem um, enquanto a da minha amiga chegou aos 87 km/h "segundo ela". Dava pra ver nitidamente a LEAD dela abrindo distancia na minha fente. Eu fiquei chocado!!! Como pode a minah ser superior de arrancada e de final tomar essa bucha?!?!
Tenho amigos que disseram que o modulo de injeção da 2011 em diante tem o limite de corte maior que as fabricadas anterior a este ano. será que procede a informação?!?!
Vou tomar vergonha e instalar um full controler na minha... rsrsrs Bucha nunca mais! rsrs
abraços

toma tento que correia (leia-se CVT) quando vai ficando gasta/suja, vc tem uma retomada/arranque melhor, mas perde em final...

isto tem a ver com os roletes sujos/gastos que precisam de mais velocidade do motor pra poder realizar o trabalho deles... o CVT trabalha com uma rotação do motor levemente mais alta, deixando as velocidades parciais com motor mais "cheio" e consequentemente não consegue posicionar a correia na releção mais longa possivel, perdendo final.

a minha tambem estava assim... depois que troquei a correia, ela ficou mais "chocha" nas retomadas/aceleração, mas a final original de fabrica (82km/h) voltou...

PS: se vc não quer tomar mais "bucha", vende a LEAD e compra uma Hayabusa

sobre a hayabusa acabou de vir a minha mente o povo dos carros preparados, gasta e tal, ai toma pau, tome aumentar a pressao, ai toma pau de outro, aperta parafuso pra mais pressao até q manda o motor pelos aires...o bom q na moto pra quem ta acustumado a andar no tudo q da a 80, resolve andar na hayabusa no tudo q da e se mata
tem q ter o meio de transporte pra si proprio, rua nao é competicao.....

eu pretendo sim qnd acabar a garantia fazer melhorias na minha de forma geral, nao é so a caixinha magica q vai fazer milagre, pretendo nem elevar o limite de rotacao, espero chegar em 110~120km/h mas pra mim, nao pra disputar na rua

houve mudancas sim nas mais novas, e teria até um palpite q seria referente a mudancas no ponto...mais ponto arranca melhor e perde final, menos ponto arranca menos e tem mais final, com a caixinha magica se tiver paciencia vc pode trabalhar legal no ponto e manter arranque e melhorar a final, isso se for apenas ponto a diferenca, muito provavel q tenha mais coisas....

se eu tivesse a lead só por diversão e tivesse grana pra brincar, tentaria redimensionar a relação final...

são apenas 2 pares de engrenagens, 2 eixos... eu até tava vendo os desenhos e parece que rola refazer esta relação diferente... alongar um pouco, em contra-partida sacrificaria retomada, aceleração, rampas...

não dá pra ter tudo...

agora te falo, se a caixinha permitir fazer uma boa curva de avanco de ponto, vc da uma bela adiantada em baixa, acaba nem tendo perdas em baixas....
a ideia da relacao é muito bem vinda, e certamente pouca melhoria na final, aponta pouca perda em baixa, se a caixinha for flexivel

mas o principio é esse mesmo melhora em alta piora em baixa, nao tem milagre, quem sabe um biturbo resolva

David não fique assim. Experimentei isso outro dia rsrss

Estava na saída da Dutra pra Brasil aqui no Rio e um bacana passou por mim numa verde e até deu uma buzinada cumprimentando por termos a mesma motinha. Era alguém daqui?

Enfim, eu tava tranqüilo a 70 mas, ele abriu muito rápido. A minha ia até 84, depois 82 e agora 80, acho q possa ser filtro sujo e tal. Mas, mesmo q ele estivesse a 84 q costuma ser +/- o limite, não abriria tanto. :/

Às vezes eu queria 10 kilometrinhos a mais. É pouca coisa mas, pelo menos o passeio "parece" mais rápido rsrsr.

Axell Folley escreveu:
David não fique assim. Experimentei isso outro dia rsrss

Estava na saída da Dutra pra Brasil aqui no Rio e um bacana passou por mim numa verde e até deu uma buzinada cumprimentando por termos a mesma motinha. Era alguém daqui?

Enfim, eu tava tranqüilo a 70 mas, ele abriu muito rápido. A minha ia até 84, depois 82 e agora 80, acho q possa ser filtro sujo e tal. Mas, mesmo q ele estivesse a 84 q costuma ser +/- o limite, não abriria tanto. :/

Às vezes eu queria 10 kilometrinhos a mais. É pouca coisa mas, pelo menos o passeio "parece" mais rápido rsrsr.

problema q a maioria diz q 10km/h a mais ta bom, ai passa outra moto q anda mais, esses 10 nao sao suficientes, vamos aumentar mais 10, e a historia se repete igual bola de neve....e como vao aumentando de 10 em 10, vao se acostumando com o comportamento "cadeira eletrica" q a moto vai tendo, o motor chega no limite, troca o motor, qnd veem estao chegando nos 200 com todo o restante original....um freio q era pra 80, uma suspensao de 80, uma estrutura de 80 e tudo mais....

Hoje, dia da eleição, volta pra casa na marginal pinheiros não passou dos 88, 89 km/h, Lead 2012 com 2.300 Km rodados. Parece que o limitador continua na mesma faixa de corte de giros, é mito que as 2012 andam mais de final.

novaes escreveu:Hoje, dia da eleição, volta pra casa na marginal pinheiros não passou dos 88, 89 km/h, Lead 2012 com 2.300 Km rodados. Parece que o limitador continua na mesma faixa de corte de giros, é mito que as 2012 andam mais de final.

nao é mito, ela anda mais, bem pouco
é uma moto pequena e muito esperta pro transito
pra quem ja se meteu a desmontar a casca plastica dela sabe q da medo qnd ve o q é o quadro dela

semcontrole escreveu:
pra quem ja se meteu a desmontar a casca plastica dela sabe q da medo qnd ve o q é o quadro dela

porq? o que voce viu lá que nós nao vimos?

ever.o.f escreveu:

semcontrole escreveu:
pra quem ja se meteu a desmontar a casca plastica dela sabe q da medo qnd ve o q é o quadro dela

porq? o que voce viu lá que nós nao vimos?

ja desmontou pra ver o q é o quadro dela? se bater o olho eu diria q um de bicicleta parece pelo menos mais bem acabado, dura como é a suspensao dependendo por onde se anda, imagino q a meia duzia de pontos de solda podem romper por fadiga
esta na garantia, mas como vi q a vida de mexanico vai ter q voltar ja fui examinar a fundo o q podia encontrar sob a casca plastica

semcontrole escreveu:
ja desmontou pra ver o q é o quadro dela? se bater o olho eu diria q um de bicicleta parece pelo menos mais bem acabado, dura como é a suspensao dependendo por onde se anda, imagino q a meia duzia de pontos de solda podem romper por fadiga
esta na garantia, mas como vi q a vida de mexanico vai ter q voltar ja fui examinar a fundo o q podia encontrar sob a casca plastica

semcontrole, pare um pouco com sua paranóia de encontrar o máximo de erro possível na "Ronda"...

As bicicletas têm uma razão para o tubo de aço do quadro ter uma circunferência maior (que é o motivo pelo qual vc acha mais frágil o quadro da lead), e é não só estrutural, mas também estético. O quadro da bicicleta é bidimensional, só tem uma coluna de sustentação. O quadro da bicicleta fica exposto, precisa ostentar a marca e fazer a bicicleta "aparecer" (uma imagem vale tudo), por isso gastam mais material para isto. Já a lead, o quadro fica todo escondido e é tridimensional, o que faz com que o tubo não precise ser tão espesso.

Você por acaso tem algum fato sobre a fragilidade do quadro da lead? Alguém que teve um acidente e a bichinha se dobrou toda, sei lá...? Diga alguma coisa, qualquer coisa que justifique sua suspeita de a honda ter engenheiros incompetentes e mesquinhos que preferem arriscar a segurança dos clientes oferecendo um quadro de baixa qualidade, fora dos limites mínimos do controle de fadiga estrutural do material...

escrevi escrevi e resolvi nao postar nada, nem sei pq ainda falo alguma coisa, é a velha coisa de sempre, coisas q vejo, e so eu vejo.....

semcontrole escreveu:coisas q vejo, e so eu vejo.....

isso me lembra um filme (ou filmes)

justamente por isso perdi tempo escrevendo um monte e no final postei isso ai, ja sei q serei errado em qq coisa q falar.....

Voltando ao assunto, muitos falam que o modelo 2012 tem mais velocidade final por conta disso e aquilo, puro mito, a velocidade é a mesma dos modelos anteriores, nada foi alterado, não chega nos 90 km/h por conta do limitador de giro. Se de fato tivesse ocorrido alguma modificação entendo que seria facilmente notada uma melhora no desempenho final da motoneta, mas não chegar nos 90 km/h é uma evidência de que nada foi modificado.