EScooter não é brinquedo !!!

Juuba escreveu:muito engraçado o vídeo....

a maioria caiu sozinho...kkk
O engraçado é q em alguns tombos parecia q a moto era de isopor, tipo voava pedaço pra td quanto é lado e parece q a moto sumia depois....kkkk

Falando em ''scooter não é brinquedo'' sabe o que me dá muitaaaaa raiva???

quando alguém olha a sua moto (familiares ou amigos) e diz: ''mas essa não precisa de CNH neh?''

NOssa que raiva!!! a gente (ou pelo menos a maioria rs) faz 15 horas de aula prática, fica nervoso no dia do exame, passa de 1º (hehehehe me gabando!! rs) e depois vem alguém e faz um pouco caso desses..... Eles acham oq? q scooter é patinete? husahsuahsuas

Saint_ago escreveu:

Miri escreveu:Pessoal, como o assunto é acidente e não saber usar o freio venho c/uma duvida, pois sou novata: como utilizar o freio em uma situação de emergência? Semana passada conversei com um dono de uma loja de equipamentos de motos e ele me disse que o freio dianteiro é o que segura a frenagem, não o traseiro como muitos acham.

Exato. Ele está correto. Mas há circunstâncias e circunstâncias, onde deve-se utilizar mais um dos freios do que o outro, e é o tipo de coisa que você aprende com a experiência. MAS a realização de um curso de pilotagem defensiva, como os citados em outros tópicos no forum, te ajudam a aprender com mais rapidez.

Resumindo, basicamente é o freio dianteiro sim que para a moto, entretanto ele NUNCA deve ser utilizado sem a ajuda do freito traseiro, que é o que estabiliza a moto. Tanto que no próprio manual da Lead há um alerta indicando para SEMPRE utilizar ambos os freios. O que vai variar é a intensidade de utilização de cada manete, as condições da pista (chuva, areia, etc) e se você está numa reta, entrando ou saindo de uma curva, se tem ou não espaço para a frenagem... não existe uma formula mágica, o que vale é a experiência e o treinamento.

A única "regra" que vale para todas as situações é: evite "pinçar" os manetes, isso fará com que as rodas travem e possívelmente você "beije o chão". Aperte suave e gradativamente, pois além de garantir uma frenagem segura, você ainda poupa o sistema de freios do desgaste prematuro.

E novamente, faça um curso de pilotagem defensiva (gratuito ou pago, tanto faz), onde você aprenderá a utilizar corretamente todos os recursos que a moto pode oferecer.

Juuba escreveu:Pois é.... como utilizar os freios deveria ser o mínimo a ensinarem nas aulas práticas....

Na verdade as aulas práticas são uma palhaçada!!! Só serve pra arrancar R$ da gente....

Aqui em SP pelo menos é assim, vc fica 15 horas fazendo o percursso que vai ser o exame, inclusive no mesmo local que será o exame, as motos já são aceleradas para não morrerem nunca e já estão sempre em 1º, não ensinaram a trocar de marcha, nem a freiar, e nem a acelerar... A única preocupação do instrutor era de me lembrar que no dia do exame eu tinha que ficar com a viseira do capacete fechada....

semcontrole escreveu:usar freio é critico pq varia conforme cada modelo e com o desgaste tmb....
eu acho q cada um se adapta de uma forma e as condicoes de uso q faz....
pra realmente parar rapidamente precisa saber usar o freio dianteiro, como ja foi explicado, sem deixar travar, por isso é bom no dia a dia ir sempre testando e conhecendo os limites da motoca....
numa freiada brusca q so usa o traseiro a tendencia é simplesmente travar a roda traseira e sair deslizando....
o combinado ajuda um pouco nisso, desde q esteja devidamente regulado, senao é igual foi falado, acaba travando o dianteiro....ou os 2 juntos...
é complicado, mas nao existe uma regra mesmo, cada um tem q conhecer a motoca e conhecer o limite
eu tento de todas as formas nao me colocar em situacao de risco...