Teste Honda Lead x Burgman AN125

Não só bateu de frente, como derrubou tudo e virou líder do mercado.

Acho que esse fórum é um exemplo do motivo disso: baixíssimos índices de reprovação.

o limitador provou que não faz diferença

Mas tem de ver q/ essa matéria já deve ser um pouco antiga, pois já tem Burgman IE.......

Concordo q/ a Lead está um pouco à frente da concorrência.... mas a concorrência já tá se mexendo....

Há umas duas semanas atrás dei uma andadinha c/ uma Burgman injetada, 0km.... pareceu ser beeeeem esperta ( pela minha estatura / ergonomia, achei mais confortável q/ a Lead )...... só cag.ar.am em não aumentar o "porta malas"..... se o fizessem, a briga seria maligna.............

vi uma nova sundown garini... muito bonita... porém sei que é de baixa qualidade...

me deixou comendo poeira na marginal

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

ever.o.f escreveu:...me deixou comendo poeira na marginal

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Mas tb... Ela é 150cc... Tem mais do que obrigação de te deixar longe...

bem pensei assim...se a burgman 125 não me deixa para tras... porq uma mais china ainda iria me deixar....

perdi de ambas

ever.o.f escreveu:bem pensei assim...se a burgman 125 não me deixa para tras... porq uma mais china ainda iria me deixar....

perdi de ambas

Pô, 150 é quase meio motor a mais que o nosso.. Rs... Não subestime as chinesinhas, elas tem mto poder de fogo viu.. Rs...

tá, tem gente que nao aprova falar "honda é honda".
mas gente, todos aqui sabemos que sim:
"LEAD É LEAD" e ponto.

Lead é Lead em trecho urbano, com minha ex burgman conseguia andar na faixa da direita e nao no acostamento como ando com a Lead.

ivan.caldas escreveu:Lead é Lead em trecho urbano, com minha ex burgman conseguia andar na faixa da direita e nao no acostamento como ando com a Lead.

Complementando, acho que tb depende do trecho urbano.. Não me sinto confortável em andar com a Lead na marginal fora dos horários de pico.... Apesar do limite de velocidade da via...

O trecho que eu andava era anchieta por isso, que hoje tenho que fazer caminhos alternativos.
Pq se não os caminhoes passam por cima das motinhos

Ishida escreveu:

ivan.caldas escreveu:Lead é Lead em trecho urbano, com minha ex burgman conseguia andar na faixa da direita e nao no acostamento como ando com a Lead.

Complementando, acho que tb depende do trecho urbano.. Não me sinto confortável em andar com a Lead na marginal fora dos horários de pico.... Apesar do limite de velocidade da via...

E vocês ainda querem descer pro litoral de Lead... são malucos mesmo rsrs

Nightrider escreveu:

Ishida escreveu:

ivan.caldas escreveu:Lead é Lead em trecho urbano, com minha ex burgman conseguia andar na faixa da direita e nao no acostamento como ando com a Lead.

Complementando, acho que tb depende do trecho urbano.. Não me sinto confortável em andar com a Lead na marginal fora dos horários de pico.... Apesar do limite de velocidade da via...

E vocês ainda querem descer pro litoral de Lead... são malucos mesmo rsrs

Pra descer todo santo ajuda, quero ver subir

Desculpem reabrir o tópico massss...

ontem tive a oportunidade de pilotar um Burgman AN125
parece retrocesso mas tenho que comentar alguns fatores que detestei, e outros que impressionaram

Contra a Burgman (em relação a Lead):

> a burgman é menor, parece brinquedo comparado a Lead (sei que fisicamente não é muito diferente, porém é a impressão que passa)

> barulhenta em aceleração, poderia ter uns abafadores

> não tem estabilidade nenhuma, não é feita para manobras rápidas, parece um patinete

A favor da Burgman:

>> que conforto ein, o banco é de espuma macia, a posição da perna para o piloto é mais agradável que da Lead.

>> suspensão muito macia, sem tranco: mesmo em ruas péssimas não dá para sentir, me impressionei muito neste aspecto ainda mais por ter rodas 10" na dianteira e traseira

>> Partida que deu show (ruido minimo e pegou super fácil mesmo no frio e sendo carburada)
já não é a primeira Burgman que vejo pegar tão fácil.

>> carroceria e peças em harmonia, não bate suspensão, freio, painel não trepida...

Conclusão, embora com aspectos de praticidade inferiores a lead, a suzuki caprichou na qualidade das peças e do conjunto da burgman.
Detalhe esse que a honda não se preocupa, apenas coloca um motor moderno e espaço sobre o banco para promover vendas

ever, é importante levar em conta q estando 0 tem esse silencio, essas pecas perfeitamente encaixadas, sera q depois de uns 5K km tudo isso se mantem? a maioria dos veiculos qnd 0 tem esse aspecto, depois de um tempo parecem escola de samba....agora se comecamos com uma ja barulhenta, com 5K km ja deve ter até perdido pedacos....

semcontrole escreveu:ever, é importante levar em conta q estando 0 tem esse silencio, essas pecas perfeitamente encaixadas, sera q depois de uns 5K km tudo isso se mantem? a maioria dos veiculos qnd 0 tem esse aspecto, depois de um tempo parecem escola de samba....agora se comecamos com uma ja barulhenta, com 5K km ja deve ter até perdido pedacos....

mas era uma burgman de 21.000km sem revisão a quase 1 ano

tava até meio torta na direção... mas o conforto tava legítimo

será que minha Lead vai ficar confortável com o uso... to com 11.500km e ta uma bosta, cada vez mais dura

hummmm melhor nao comentar, mas é bem provavel q até ela desmanche entao....
eu entendi q era 0 bala, por isso estava assim impecavel....pra uma senhorinha de 21K km, fico até deveras pensativo, pq por ser um 0 bem a eskerda em relacao ao geral sobre moto, nao estou querendo dor de cabeca.....mas confesso q o espaco sob o banco da lead é um senhor diferencial....e to gostando tanto do forum, pq mesmo sem nem a carta é bacana participar...

ever.o.f escreveu:mas era uma burgman de 21.000km sem revisão a quase 1 ano

tava até meio torta na direção... mas o conforto tava legítimo

será que minha Lead vai ficar confortável com o uso... to com 11.500km e ta uma bosta, cada vez mais dura

Teve um cara na comunidade da Lead do Orkut que trocou a dele por uma Burgman no momento em que fez test drive nessa última.
E também já tinha lido outros comentários dizendo que a suspensão dela é melhor que a da Lead, embora nossa scooter geralmente ganhe em outros aspectos.

semcontrole escreveu:hummmm melhor nao comentar, mas é bem provavel q até ela desmanche entao....
eu entendi q era 0 bala, por isso estava assim impecavel....pra uma senhorinha de 21K km, fico até deveras pensativo, pq por ser um 0 bem a eskerda em relacao ao geral sobre moto, nao estou querendo dor de cabeca.....mas confesso q o espaco sob o banco da lead é um senhor diferencial....e to gostando tanto do forum, pq mesmo sem nem a carta é bacana participar...

Eu comprei sem carta....ainda não tirei a mesma!

lipelicious escreveu:

semcontrole escreveu:hummmm melhor nao comentar, mas é bem provavel q até ela desmanche entao....
eu entendi q era 0 bala, por isso estava assim impecavel....pra uma senhorinha de 21K km, fico até deveras pensativo, pq por ser um 0 bem a eskerda em relacao ao geral sobre moto, nao estou querendo dor de cabeca.....mas confesso q o espaco sob o banco da lead é um senhor diferencial....e to gostando tanto do forum, pq mesmo sem nem a carta é bacana participar...

Eu comprei sem carta....ainda não tirei a mesma!

prefiro nao dar sopa pro azar, ainda mais nao tenho a menor nocao de nada sobre moto....

Michel escreveu:

ever.o.f escreveu:mas era uma burgman de 21.000km sem revisão a quase 1 ano

tava até meio torta na direção... mas o conforto tava legítimo

será que minha Lead vai ficar confortável com o uso... to com 11.500km e ta uma bosta, cada vez mais dura

Teve um cara na comunidade da Lead do Orkut que trocou a dele por uma Burgman no momento em que fez test drive nessa última.
E também já tinha lido outros comentários dizendo que a suspensão dela é melhor que a da Lead, embora nossa scooter geralmente ganhe em outros aspectos.

pelo menos no pre venda, o contato q tive entre honda e suzuki, a suzuki foi nota 1000 isso pq conversei por tel com o pessoal e na honda fui pessoalmente, agora saber sobre quem tem uma lead trocar de cara por uma suzukinha na hora do teste, e ver q a senhoria ja bem rodadinha estava em plena forma....

Muito bom Ever... me pareceu imparcial e é assim que deve ser...

Com certeza a Burgman tem vantagens, que eu não opinarei por nunca ter andado em uma.

Só sobre o conforto que é uma coisa pessoal. Essa opinião deve variar bastante de acordo principalmente com o tamanho da pessoa.

Vou dar minha opinião pois já tive a Lead, que adorei, e agora minha mulher quis trocar a Burgman velha pela nova. A Lead é mais esperta mesmo, e é incrível como seu motorzinho tem tanta força, mesmo em ladeiras íngremes, a Honda caprichou no motor exceto no limitador de velocidade, embora não chegue a ser tanto em relação à Burgman. No quesito espaço a Lead é imbatível, a Suzuki nem na nova se prestou a aumentar o tamanho do bagageiro, ao invés disso fizeram um cavado sob o banco para caber o capacete... e mesmo assim não cabe, malemá cabe um San Marino. Cagaram e sentaram em cima! A Burgman nova é mais fraquinha que a antiga, ou seja, agora que ela toma mesmo um couro da Lead, pelo menos na arrancada. Mas uma coisa que a Burgman tem e felizmente manteve na nova é o conforto. Banco macio aliado às suspensões muito bem calibradas dão um show, nisto a Honda tem que melhorar principalmente no banco muito duro. No plano estético, a Lead realmente dá impressão de ser maior que a Burgman, agora mais ainda pois a nova parece menor que a antiga, ela é mais estreita e lembra muito a Yamaha Jog, ou seja, é minúscula. Analisando os prós e contras, ainda acho que a Lead se sai melhor, é uma scooter espetacular. Mas tá na hora da Honda dar uma atualizada nela, pois a concorrência não tá dormindo...

eu ja citei neste forum, realmente a burgman é muito confortável, nisso ela ganha de 10x0