Calibragem dos pneus

gusbuster2 escreveu:Só para curiosidade, o veículo privado (disponível no mercado) que possui menor consumo é o scooter de 50cc, chegando aos incríveis 92 Km/L nas condições ideais de eficiência (pneu de pedra e aceleração super moderada).

OK, entao so por curiosidade como esta calculando o consumo, e qual seria o tipo de gasolina utlizado para chegar nesses 46 km por litro ?

semcontrole escreveu:parece q vi no manual, nao lembro q o dianteiro, independente garupa ou nao sao 25, pneu deve parecer pedra

Na parte da frente do banco da Lead tem um adesivo especificando as pressões e cargas a serem utilizados nos pneus.
eu uso 26 frente e 30 trazeiro pq sou meio pesado (96 kg).

acredito q os meus estao baixos, e assim ja fica meio descontrolado qnd passo por onde tem muito remendo no chao...até eu saio do banco....
imagino q calibrar vai tornar mais tenso ainda, porem vou andar como deveria....

caramba, que raiva dá pra calibrar o pneu da frente.
o bico pra cima nao deixa as mangueirinhas de posto encaixarem.
ontem quase quebrei a do posto tentando entortar pra calibrar o pneu.
a honda podia fazer o bico pro lado, como o trazeiro tbem, ficaria bem mais facil.
será que dá pra trocar o bico???

abs

é ruinzinho, mas nao tive tanto problema assim nao.....
o meu dianteiro tava com 17, o traseiro tava com uns 25, como andei quase nada do posto até em casa, nao notei nada....

ivan.caldas escreveu:

gusbuster2 escreveu:Só para curiosidade, o veículo privado (disponível no mercado) que possui menor consumo é o scooter de 50cc, chegando aos incríveis 92 Km/L nas condições ideais de eficiência (pneu de pedra e aceleração super moderada).

OK, entao so por curiosidade como esta calculando o consumo, e qual seria o tipo de gasolina utlizado para chegar nesses 46 km por litro ?

Tem que ser em caminho plano, asfalto de primeira, sem garupa e sem semáforos. O mais importante é o pneu de pedra. Velocidade constante de 50 km/h.

Gasolina comum, com o tanque vazio abasteça X litros e rode até secar, veja quanto rodou e divida por X.

Se seguir 100% chegará a 48 km/L ou até mais.

ah, não pode estar ventando... Isso conta também.

kkkkk ou seja
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Eu não tenho 100% certeza.

Mas acho que a calibragem foi:
Dianteiro » 29 ou 30
Traseiro » 29 ou 30

hkario escreveu:Eu não tenho 100% certeza.

Mas acho que a calibragem foi:
Dianteiro » 29 ou 30
Traseiro » 29 ou 30

é so 25 o limite do dianteiro original

ever.o.f escreveu:

hkario escreveu:Eu não tenho 100% certeza.

Mas acho que a calibragem foi:
Dianteiro » 29 ou 30
Traseiro » 29 ou 30

é so 25 o limite do dianteiro original

Isso mesmo como o Everton falou 25 pro dianteiro e de 29 a 33 no traseiro.

gusbuster2 escreveu:

ivan.caldas escreveu:

gusbuster2 escreveu:Só para curiosidade, o veículo privado (disponível no mercado) que possui menor consumo é o scooter de 50cc, chegando aos incríveis 92 Km/L nas condições ideais de eficiência (pneu de pedra e aceleração super moderada).

OK, entao so por curiosidade como esta calculando o consumo, e qual seria o tipo de gasolina utlizado para chegar nesses 46 km por litro ?

Tem que ser em caminho plano, asfalto de primeira, sem garupa e sem semáforos. O mais importante é o pneu de pedra. Velocidade constante de 50 km/h.

Gasolina comum, com o tanque vazio abasteça X litros e rode até secar, veja quanto rodou e divida por X.

Se seguir 100% chegará a 48 km/L ou até mais.

gusbuster2 escreveu:ah, não pode estar ventando... Isso conta também.

Infelizmente pra fazer esse teste ai teria que colocar minha moto dentro da academia do meu condomínio na esteira deixar ela rodando noite e dia com o acelerador travado na velocidade de 50km. Quem consegue fazer isso que voce falou? E outra a resistência de vento é desprezível neste tipo de teste, o mais importante é o peso.
A menos que vc pese 50 quilos, e fica andando com a moto no quintal de sua casa, talvez consiga efetuar esse teste.

Gabriel Rodrigues escreveu:

ever.o.f escreveu:

hkario escreveu:Eu não tenho 100% certeza.

Mas acho que a calibragem foi:
Dianteiro » 29 ou 30
Traseiro » 29 ou 30

é so 25 o limite do dianteiro original

Isso mesmo como o Everton falou 25 pro dianteiro e de 29 a 33 no traseiro.

Vixi rs.
Amanhã como vou para Campinas já vou tratar de esvaziar o pneu quando passar no posto e já calibrar corretamente.

hkario escreveu:

Gabriel Rodrigues escreveu:

ever.o.f escreveu:

hkario escreveu:Eu não tenho 100% certeza.

Mas acho que a calibragem foi:
Dianteiro » 29 ou 30
Traseiro » 29 ou 30

é so 25 o limite do dianteiro original

Isso mesmo como o Everton falou 25 pro dianteiro e de 29 a 33 no traseiro.

Vixi rs.
Amanhã como vou para Campinas já vou tratar de esvaziar o pneu quando passar no posto e já calibrar corretamente.

A minha faz de 38 a 39 km por litro, e olha que eu ando devagar. Gasolina V Power.
Abs

Gostaria de saber, eu nunca consigo calibrar com peneu frio, então como calibrar com pneu quente? Quantas libras colocar? Obrigado.

juniorlead2012 escreveu:Gostaria de saber, eu nunca consigo calibrar com peneu frio, então como calibrar com pneu quente? Quantas libras colocar? Obrigado.

ai q esta o X, depende o quao quente esta, qnt mais quente maior a pressao la dentro por conta disso, qnt mais frio menor a pressao e é a condicao ideal...
entao nao tem como te falar um valor ideal, ainda mais pq a condicao temperatura pode variar muito.....

semcontrole escreveu:

juniorlead2012 escreveu:Gostaria de saber, eu nunca consigo calibrar com peneu frio, então como calibrar com pneu quente? Quantas libras colocar? Obrigado.

ai q esta o X, depende o quao quente esta, qnt mais quente maior a pressao la dentro por conta disso, qnt mais frio menor a pressao e é a condicao ideal...
entao nao tem como te falar um valor ideal, ainda mais pq a condicao temperatura pode variar muito.....

Cuidado ao calibar o pneu traseiro com o escapamento quente, a posição é meia ruim e vc pode queimar a mão ou braço... " experiencia propria" rsrsrs

Já experimentei me queimar tbm hehehe

Tbm já me queimei

Pode parecer absurdo, mas calibro o pneu de luvas, por dois motivos.
Não sujar a mão e não queimar.

ivan.caldas escreveu:Pode parecer absurdo, mas calibro o pneu de luvas, por dois motivos.
Não sujar a mão e não queimar.

essa dica eu gostei muito.....
so q eu de luva quase nao consigo andar na motoca
mas faco a calibragem a menos de 1km de casa, nem da tempo eskentar...mas essa dica é muito util pra quem domina a luva

semcontrole escreveu:

ivan.caldas escreveu:Pode parecer absurdo, mas calibro o pneu de luvas, por dois motivos.
Não sujar a mão e não queimar.

essa dica eu gostei muito.....
so q eu de luva quase nao consigo andar na motoca
mas faco a calibragem a menos de 1km de casa, nem da tempo eskentar...mas essa dica é muito util pra quem domina a luva

Luva é uma questão de adaptação, ja tentei usar varios tipos de luvas, ate que achei uma que não me incomoda e me passa segurança para pilotar, detalhe demorou 2 anos para me adaptar.

ivan.caldas escreveu:

semcontrole escreveu:

ivan.caldas escreveu:Pode parecer absurdo, mas calibro o pneu de luvas, por dois motivos.
Não sujar a mão e não queimar.

essa dica eu gostei muito.....
so q eu de luva quase nao consigo andar na motoca
mas faco a calibragem a menos de 1km de casa, nem da tempo eskentar...mas essa dica é muito util pra quem domina a luva

Luva é uma questão de adaptação, ja tentei usar varios tipos de luvas, ate que achei uma que não me incomoda e me passa segurança para pilotar, detalhe demorou 2 anos para me adaptar.

entao esta em tempo, tenho dias de moto apenas.....
na verdade estou usando a luva apenas em dias frios, tipo protecao contra o frio e nao pra minha seguranca propriamente dito...

Usar luvas, principalmente na hora de calibrar é muito bom mesmo, reparei esta semana que a minha esta queimada naquela proteção que tem na parte de cima dela, com certeza teria tomado uma queimada legal se não estivesse com ela.

Pessoal, tenho notado que a minha gorducha tem oscilado muito, calibro os pneus toda semana, conforme o manual (29/25) e geralmente encontro os valores de (25/22) isso é normal?