Calibragem dos pneus

Esse da Schulz, achei no mínimo por 40, no site do Magazine Luiza.

Meio carinho ou eu que tô pão-duro? Se for por 20, compro na hora.

Dalton escreveu:Esse da Schulz, achei no mínimo por 40, no site do Magazine Luiza.

Meio carinho ou eu que tô pão-duro? Se for por 20, compro na hora.

Não Dalton, nessas lojas não, olhe no mercado livre, vc acha de até menos de R$ 20.

para que medidor, basta apertar com dedão, não tem medidor mais barato que esse.

Ta na hora de instalarem algum dispositivo que indique no painel quando a calibragem esta baixa, inclusive para carros....vou fazer uma gambiarra e instalar dois medidores aqui..huahuahuah

Se vc souber fazer isso, sem ficar tosco, faça e mostra pra gente!!

so vou saber tentando, sugestoes engenhosas?

isso já existe como é lei todos os carros a partir de 2012 ter este equipamento.

Nova ferramenta de activação das válvulas do TPMS disponível para o TRW easycheck
A TRW acaba de adicionar mais um membro à família easycheck - a ferramenta de activação das válvulas dos Sistemas de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS).

Esta ferramenta complementa a função de TPMS, já disponível no TRW easycheck, que foi adicionada para cumprir a nova legislação da UE, onde se refere que todos os carros novos introduzidos no mercado a partir de 2012 e os carros novos vendidos a partir de 2014 terão de ter TPMS como equipamento de série.

Referência do produto - YTD750
Dispositivo portátil de fácil utilização, com indicadores de LED e som
A ferramenta possui um interruptor de corte de energia para preservar a vida útil da bateria da ferramenta, bem como um indicador de bateria fraca
Como funciona?

Os veículos equipados com um TPMS directo têm sensores nos pneus
Esses sensores funcionam através de uma bateria e apenas ficam activos quando o veículo se encontra em movimento
Quando o veículo se encontra imobilizado, as válvulas ficam 'adormecidas’
A ferramenta de activação das válvulas da TRW activa as válvulas nos pneus
Em seguida, as válvulas emitem um sinal para comunicar com a Unidade de Controlo Electrónico (ECU), permitindo ao técnico trabalhar com o veículo parado
Inversamente, a ferramenta de activação também capta o sinal para confirmar que as válvulas estão a comunicar

O que faz a função TPMS incluída no TRW easycheck?

A função TPMS na ferramenta de serviço TRW easycheck comunica, através da ficha EOBD de 16 pinos, com a ECU do veículo, de forma a detectar problemas de pressão de ar nos pneus e a sua causa - por exemplo, um pneu danificado.

A função TPMS também permite ao TRW easycheck reprogramar as válvulas de rodas individuais após uma substituição das válvulas.


Por que razão a UE considera tão importante que o TPMS seja obrigatório ?

A legislação da UE foi introduzida em Março de 2009. Seguiu-se à introdução do Acto TREAD nos EUA, que impõe a instalação de sistemas TPM em todos os automóveis ligeiros novos vendidos, nos EUA, desde 2008. Esta lei surgiu depois de ocorrerem acidentes e capotamentos que envolviam um modelo de automóvel e uma marca de pneus, nos finais da década de 1990, que fizeram mais de 100 vítimas mortais.

Na Europa, para além das razões de segurança, também o impacto ambiental é um factor determinante para a introdução imposta do TPMS.


Os relatórios sugerem que os pneus com pressão insuficiente provocam:

um aumento de 2% do consumo de combustível
uma diminuição de 25% da vida útil do pneu
20 milhões de litros de combustível gastos desnecessariamente
2 milhões de toneladas de CO2 largados para a atmosfera
200 milhões de pneus gastos prematuramente a nível global

“A nova legislação significa que as oficinas que não estejam devidamente equipadas e os técnicos que não possuam formação adequada estarão a ficar para trás, perdendo uma grande oportunidade de negócio. Com o TRW easycheck, as oficinas estarão um passo à frente”, afirma Andrew Cooper, responsável europeu pela área

Tire-pressure monitoring system

A tire-pressure monitoring system (TPMS) is an electronic system designed to monitor the air pressure inside the pneumatic tires on various types of vehicles. The system is also sometimes referred to as a tire-pressure indication system (TPIS). These systems report real-time tire-pressure information to the driver of the vehicle, either via a gauge, a pictogram display, or a simple low-pressure warning light.

O segredo ta no volume de ar que passa pelo ECU e controla-lo...hauahauhua
Bom saber que ja existe o dispositivo, so resta esperar de 15 a 20 anos para que chegue por aqui...ora pois...

Bom, que existe eu sei, mas só em carros caros... ou caminhões, que acho q tb tem...

Mas o ferk vai fazer um sistema, sem ficar tosco, usando 20 reais e tao eficiente quanto os originais. Por isso q me interessei.

o sistema do dedão, a cada viagem vc aperta com o dedão, mas que tiver o dedão tosco ficará de fora ! ! ! se alguem quiser pode me pagar R$ 20,00 e todo dia passar em casa que eu faço esta analise.

And escreveu:o sistema do dedão, a cada viagem vc aperta com o dedão, mas que tiver o dedão tosco ficará de fora ! ! ! se alguem quiser pode me pagar R$ 20,00 e todo dia passar em casa que eu faço esta analise.

Peraí, mas vc tá falando de Pneus ou próstatas ?

o TPMS é um sistema onde são colocados sensores sem fio acoplados às válvulas de pressão dos pneus e estes enviam os dados a um painel.

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Tem alguns sistemas onde o sensor fica na tampa da válvula tb, mas acho que isso não funcionaria no Brasil pq se já é comum roubarem as tampinhas de plástico simples, acho que essas com sensores virariam alvo de coleções particulares..

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Fora isso, o preço médio desses sistemas no Brasil está entre R$ 250,00 e R$ 500,00, o que os torna um pouco proibitivos ainda mais prá nós que só usamos 2 sensores...

sei lá, se eu liga-se para este tipo de coisa até gastaria pela tecnologia até que não é tão caro.

vou projetar uma gambiarra com esses dispositivos ai...vou aplicar engenharia reversa....huahuahua

o sistema dele é o seguinte.

Colar um prego com a cabeça no aro e a ponta virado para a barracha (por dentro da roda) um prego de +/- 1,5cm, quando o pneu esvasiar, o prego fura o pneu e vc já sabe que estava rodando com a pressão baixa.

Ishida escreveu:

And escreveu:o sistema do dedão, a cada viagem vc aperta com o dedão, mas que tiver o dedão tosco ficará de fora ! ! ! se alguem quiser pode me pagar R$ 20,00 e todo dia passar em casa que eu faço esta analise.

Peraí, mas vc tá falando de Pneus ou próstatas ?

HuAEHAIUeiaeiaueuaeahUEAeiauehaIUeahiuA

Primeiro vcs me vêm com a ideia de pistao na bunda... depois essa.... e ainda tem coramge de falar merda de mim... meu deus... ahueuaeheahuaeu

Eu ia fazer um comentário sobre o sistema, mas pode ficar com duplo sentido tb, entao deixa pra la...

hahahaaaaaaaaaa

Rapaz..eu ia desmontar um desses compressores de R$ 20,00 no ML e fixar as peças principais com fita adesiva na parte interna da carenagem da lead..sera que funciona?

NUMMMMMINTENDIOQUEVOCÊFALO !!!

E o q o compressor faria? Ficaria bombeando sem parar? Buuuuum!!!!


Eu queria é comprar um compressor pra pintar, mas é mto caro...

huahuahua....nao teria um interruptor para liga-lo...por exemplo onde foi projetado para ser o interruptor do farol...

para pintar o que ???

e o compressor dentro do pneu, não é mais facil leva-lo no bagageiro instalar uma tomada 12v e usar quando o preciso.

Pintar tudo... eu curto tentar... roda, capacete, carenagem... No comeco eu tentaria coisa simples, pra nao ferrar tudo... mas se pegasse pratica, ia tentar personalizar a motoca do meu gosto. Tipo abobora com azul, ou verde limao com marrom.

ahaha,


parece uma criança com um lapis de cor e a parede branca de casa...