Amortecedor traseiro

tenho uma dúvida (ainda nao tenho a lead, estou tirando a carta)

a honda Lead só tem uma suspensão traseira, enquanto todas as outras motos da marca possuem 2, tipo:

biz 125 (2)
cg (2)

A pergunta que faço é se por ter uma suspensão somente do lado esquerdo, não força demais o suporte do motor? e assim carregando garupa pode vir a quebrar, amassar ou empenar??

A suspensão da Lead é mais forte que uma das suspensões da biz??

não comparei ainda de perto!!

comparando a categoria temos apenas a prima com 2:
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A pergunta que faço é se por ter uma suspensão somente do lado esquerdo, não força demais o suporte do motor? e assim carregando garupa pode vir a quebrar, amassar ou empenar??

Sim a risco por isso o manual aponta o peso máximo da motoneta e é bom respeitar esse limite.

Hum... Meio tenso!

haha

tenso, todas as CGs e outras motos também tem limite de peso pelos mesmo ploblemas por você citados.

mas, dentre esse limite não tem riscos pela buraqueira de sp?
completando: para os mais experientes a suspensão da Lead é mais resistiva do que uma das cgs? por exemplo é claro!

ever.o.f escreveu:mas, dentre esse limite não tem riscos pela buraqueira de sp?
completando: para os mais experientes a suspensão da Lead é mais resistiva do que uma das cgs? por exemplo é claro!

Muitas motos possue apenas um amortecedor, olhe a bros, twister e outras, so que elas são no centro, esse modelo da lead é o que chamamos de "roda em balanço" onde apenas um lado da roda fica presa, nao se preocupe pois a amortecedor é dimensionado para atender as solicitações. O amortecedor serve apenas para "controlar" a expansão e compressão da mola, a maior parte do trabalho é feita pela mola. Quanto a buraco, o maior problema é com a suspensão dianteira, ela sim absorve toda energia do impacto, por isso vc nao deve passar por um buraco freiando.

Mas não se preocupe não, a lead tem muita qualidade e isso com certesa não é um problema.

estava estudando sobre o centro de equilíbrio destes conjuntos de amortecedor que foi gerado a partir da suzuki burgman, isso no Brasil...

um mecânico amigo disse agora a tarde que provável que todo o projeto foi em cima de testes, e que o mesmo(1 suspensão) é suficiente para amortecimento e está dentro do equilíbrio entre o conjunto motor e roda...

Não vou nem discutir a parte técnica da coisa... mas falando como usuário, a suspensão está bem resolvida.

Os pneus pequenos são complicados, sem dúvida, no belíssimo asfalto brasileiro, mas nada de mais tb...

Mas a suspensão dá conta do recado, compensando bem os trancos. Eu só passei por situações de fim de curso quando estava com garupa. Sozinho nunca.

Tenho certeza que a suspensao da lead aguenta bem o asfalto brasileiro, minha duvida é o fato da mesma estar localizada lateralmente nao influi na pilotagem; por exemplo puxar um pouco para a esquerda. Ou nao tem nada haver?

Eu acho que a Honda não arriscaria fazer um projeto tão bom, como é o da Lead e vacilar em um detalhe tão simples!
Quanto à Kasinski Prima mesmo tendo os dois não confiaria! rsrs...

acho que a suspensão aguenta o tranco. Como dito acima pelo pessoal, respeitando o limite de carga da moto ela vai longe....apesar que encarar a Radial Leste com a Lead é um verdadeiro Enduro...a motoca pula que é uma beleza........

percebi o que já foi comentado aqui no forum, a minha Lead está mais baixa, está raspando onde não raspava... Eu não excedo o limite de carga... Juntos eu e a garupa somos 140kg

Alguém conhece um método de deixar a suspensão traseira mais confortável? trocando peça, fazendo uma limpeza? lubrificando, desmontando?

reparei que a da minha lead, depois desse tempo de uso (meses), passa a copiar e devolver uns 80% do impacto para minha coluna... péssimo rendimento para todo o curso que ela tem

tem como deixar mais suave, "mole"? trocar por outro, sei lá???

o que recomendam?

ever.o.f escreveu:Alguém conhece um método de deixar a suspensão traseira mais confortável? trocando peça, fazendo uma limpeza? lubrificando, desmontando?

reparei que a da minha lead, depois desse tempo de uso (meses), passa a copiar e devolver uns 80% do impacto para minha coluna... péssimo rendimento para todo o curso que ela tem

tem como deixar mais suave, "mole"? trocar por outro, sei lá???

o que recomendam?

Tem um amortecedor de moto antigo que costumava usar nas minhas scooters, em media ele é mais "duro", porém, é regulável. É o amortecedor da Yamaha RX 180. Dá uma pesquisada na internet que você vai achar, porém, tem que levar em conta que sua scooter vai ficar de 3 a 5 cm mais alta.
A ultima vez que comprei, paguei R$ 50,00 em um novo.

são estes?
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é que o da lead é assim:
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ever.o.f escreveu:são estes?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

é que o da lead é assim:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Na verdade é esse:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Só que o meu era todo preto, não gosto de cromado.

Segue link com valor abaixo do que eu paguei:
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@edit
O email do vendedor é [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Ele só vende peças de motos antigas, pode falar que é indicação minha, já comprei com ele e o cara é gente fina. Faça uma cotação direto por email para não precisar pagar comissão no ML

gostei cara... quero ver como fica

sei que alguns dirão que não pode e tal, mas quero um conforto para meus passeios

ever.o.f escreveu:gostei cara... quero ver como fica

sei que alguns dirão que não pode e tal, mas quero um conforto para meus passeios

Se não ficar muito caro para você, acho que não custa nada tentar. Pior que está, com certeza não fica.

A unica coisa que eu sei que vai mudar é o cavalete, provavelmente a moto não vai ficar com a roda erguida e no descanso lateral a moto ficará mais "deitada", mas nada que vá prejudicar.

que sabe melhore para os mineiros nas lombadas

ever.o.f escreveu:que sabe melhore para os mineiros nas lombadas

è realmente pode ser uma saida!. Vamos aguardar as considerações para ver oque você acha.

huugoBR escreveu:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

continuando: Hugo, eu comprei o que voce falou, suspensão de yamaha, porem ela é especificada para trabalhar até 100kg cada e nao suporta torção que a lead tem no amortecedor( sim existe uma torção por ter apenas um amortecedor)

comprei mas nao usei

Entao pensei no amortecedor da burgman por ser muito mais macio que o da lead:
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e suporta torção e peso de 170kg

Essa aí da torção eu não sabia.

Quanto morreu no amortecedor da Burgman? Ja instalou ou vai instalar ainda?

Não esqueça de postar imagens e suas impressões.

ever.o.f escreveu:

huugoBR escreveu:
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continuando: Hugo, eu comprei o que voce falou, suspensão de yamaha, porem ela é especificada para trabalhar até 100kg cada e nao suporta torção que a lead tem no amortecedor( sim existe uma torção por ter apenas um amortecedor)

comprei mas nao usei

Entao pensei no amortecedor da burgman por ser muito mais macio que o da lead:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

e suporta torção e peso de 170kg

Ei cara manda fotos como ficou com o novo amortecedor.

Queria saber o quanto mais macio ficou, se ouve melhora, quais os pontos negativos e positivos dessa troca?

Ola caros amigos...

Gostaria de saber se alguém sabe me informar se existe algum outro tipo de amortecedor que sirfa na LEAD
pois estou fazendo varias viagens com meu noivo e ele reclama muito do amortecedor traseiro...

Estou conhecendo agora essa comunidade de apreciadores de LEAD como eu e adorei saber que exitem outros
loucos e corajosos de aventurar por ai com uma SUPER LEAD ...

O máximo que já fui com minha LEAD foi de Cajamar onde moro ate santos Itanhaém... putis mó da hora.
Adoraria viajar em comitiva só de LEAD no próximo encontro estarei presente ...

VALEU...

Tem que procurar um no formato e resistente a 165kg ... Eu estava querendo por um de burgman que é muito mais macio, porém não sei se o cumprimento é menor ou maior... Se for maior não tem problema em usar