óleo da transmissão final

andre lima escreveu:Os mecânicos da concessionária de Linhares-ES também desconheciam esse óleo, dá pra acreditar......
Levo sempre em uma CC para fazer as revisoes da motoca da minha esposa,sempre conforme o manual, semana passada levei para fazer a revisao dos 32,000 km.
Bom,minha sorte q antes de levar ela,eu dei uma passadinha aqui no forum.
Cheguei la e comentei com o chefe dos mecanicos(Anderson)muito educado,sobre o óleo da transmissão final.pois ele nunca tinha visto falar,ai deu uma olhada no manual e se enterou do assunto e trocou o dito óleo.
Ai pergunto:
A motoca rodou 32,000km com o mesmo óleo,sera que nao danificou o motor?

Nada haver transmissão secundaria da LEAD com o motor,se não entrou poeira ou água nesse tempo de uso,está tudo bem.

Ok Célio, obrigado

Falae galera, blz?
Acabei de trocar o óleo da transmissão final da minha Lead. Usei o Motul 5100 10w30 que sobrou da minha troca do óleo do motor.
A única coisa que fiquei meio encanado é que o óleo que estava lá era bem diferente, parecia meio esverdeado, meio transparente, não era da mesma cor do óleo do motor. Sei que o antigo dono havia utilizado Motul 5100 na última troca também, mas acredito que ele não chegou a trocar esse óleo da transmissão.

Nesse vídeo abaixo do YouTube mostra que o kra utiliza um óleo sintético de transmissão 75w140 (ele também fala que pode utilizar o 80w90 ou o 75w90), que é totalmente diferente do que fala o nosso manual. Sei que a dele é a NHX 110 pois tem umas diferenças que dá pra ver, tipo a disposição dos parafusos e tals, mas no geral é a mesma moto, acredito eu. Será que daria problema se colocasse um óleo para transmissão mesmo, igual esse cara fez? Eu sei que a Motul tem o MotylGear 75w90, que é semissintético, não é tão caro assim e é pra transmissão.


Quais seriam as chances de eu zoar a Lead se colocasse um óleo desses na transmissão?

Rapaz... Ainda não troquei o da minha, mas que eu saiba é pra usar óleo de transmissão (que é o mesmo para direção hidráulica também) e não óleo de motor. As especificações são muito diferentes entre eles.

Saito escreveu:Rapaz... Ainda não troquei o da minha, mas que eu saiba é pra usar óleo de transmissão (que é o mesmo para direção hidráulica também) e não óleo de motor. As especificações são muito diferentes entre eles.

Então, isso que é complicado. Fui na Honda que fica do lado do trampo lá em Alphaville, os kras me disseram que é o mesmo óleo do motor que eles utilizam pra transmissão. No manual de serviços fala pra usar 10w30 também, a única diferença seria que pro motor é o SF e pra transmissão o SG.
Vc já encontrou algum óleo de transmissão que fosse 10w30 SG, Saito? Tava pensando seriamente em pegar um 75w90 semissintético da Motul e colocar...

Opa, edit rápido:
Saito, dei uma procurada no Mercado Livre e encontrei o Motul ATF VI, que é o óleo de transmissão automática, que também é pra direção hidráulica. Nas recomendações da Honda, diz pra usar em todos os automáticos, menos CVT. Isso é pra carro, mas o conceito pra moto seria o mesmo, não? Não sei se daria pra arriscar usar esse daí. Eu tava pensando no MotylGear ou o Gear 300...

Nunca encontrei, mas tb nunca procurei. hehehe

Só sei que o 10w30 de motor é até meio complicado de achar.
Olhei aqui no manual e diz isso mesmo... 10w30. Procurei o Manual de Serviço, mas não consegui achar pra download. Segundo uns comentários no advrider.com diz 10w30 nesse manual tb..

Se fosse só pela informação do mecânico da cc eu não confiaria, mas se tem em dois manuais da honda o jeito é acreditar mesmo. hehehe

Saito escreveu:Nunca encontrei, mas tb nunca procurei. hehehe

Só sei que o 10w30 de motor é até meio complicado de achar.
Olhei aqui no manual e diz isso mesmo... 10w30. Procurei o Manual de Serviço, mas não consegui achar pra download. Segundo uns comentários no advrider.com diz 10w30 nesse manual tb..

Se fosse só pela informação do mecânico da cc eu não confiaria, mas se tem em dois manuais da honda o jeito é acreditar mesmo. hehehe

Cara, encontrei o 10W30 no ML mesmo... Motul 5100, semissintético. Paguei 40 mangos, mais 13 de frete. Foi esse do link abaixo que comprei.
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Tem o semissintético da Honda também, mas sei lá, fico meio com o pé atrás, mesmo sendo Honda... Pensei em colocar um da Ipiranga que dizem ser sintético, mas não dá pra acreditar pelo preço... 25 reais por 1 litro de óleo "100% sintético"... Sei não. Hahaha.

Eu tenho o manual nacional e um gringo que encontrei de 2009 e ambos falam que é 10w30 SG. Mandei uma pergunta pro kra lá do vídeo do YouTube, vamos ver se ele me responde. Haha.

Saito escreveu:Rapaz... Ainda não troquei o da minha, mas que eu saiba é pra usar óleo de transmissão (que é o mesmo para direção hidráulica também) e não óleo de motor. As especificações são muito diferentes entre eles.

O Óleo da transmissão final é o mesmo do óleo do motor, a troca deve ser feita de 2 em 2 anos, independente da kmetragem... eu faço no começo de todo ano junto com a primeira troca de óleo do motor, como costumo trocar na CC, já peço para trocarem o óleo da transmissão tb e eles não me cobram nada a mais por isso..

Ishida escreveu:
O Óleo da transmissão final é o mesmo do óleo do motor, a troca deve ser feita de 2 em 2 anos, independente da kmetragem... eu faço no começo de todo ano junto com a primeira troca de óleo do motor, como costumo trocar na CC, já peço para trocarem o óleo da transmissão tb e eles não me cobram nada a mais por isso..

Qual CC vc costuma levar, Ishida? Queria ver algum lugar que não cobre quase 400 reais só de correia da transmissão... :p

rkinomoto escreveu:

Ishida escreveu:
O Óleo da transmissão final é o mesmo do óleo do motor, a troca deve ser feita de 2 em 2 anos, independente da kmetragem... eu faço no começo de todo ano junto com a primeira troca de óleo do motor, como costumo trocar na CC, já peço para trocarem o óleo da transmissão tb e eles não me cobram nada a mais por isso..

Qual CC vc costuma levar, Ishida? Queria ver algum lugar que não cobre quase 400 reais só de correia da transmissão... :p

Peças eu compro na Moto Matsuo com a vendedora Débora e serviços rápidos acabo fazendo lá tb..

Ishida escreveu:

rkinomoto escreveu:

Ishida escreveu:
O Óleo da transmissão final é o mesmo do óleo do motor, a troca deve ser feita de 2 em 2 anos, independente da kmetragem... eu faço no começo de todo ano junto com a primeira troca de óleo do motor, como costumo trocar na CC, já peço para trocarem o óleo da transmissão tb e eles não me cobram nada a mais por isso..

Qual CC vc costuma levar, Ishida? Queria ver algum lugar que não cobre quase 400 reais só de correia da transmissão... :p

Peças eu compro na Moto Matsuo com a vendedora Débora e serviços rápidos acabo fazendo lá tb..

Pô, eu passava ali perto quase todo dia e não sabia que tinha uma Honda por ali. Haha.
Vou ver se dou uma ligada pra perguntar sobre preços de peças qualquer dia aí.
Valeu Ishida!

Pô, eu troco esse óleo toda vez que troco o óleo do motor! É tão simples a troca que não vale a pena adiar. Mesmo porque sempre sobra o óleo do motor no litro que se compra. E é totalmente desperdício de grana comprar óleo diferente para colocar ali.

Altamente desaconselhável colocar mais quantidade do que os 120 ml indicados. Se fosse para colocar mais, a Honda teria colocado o parafuso de enchimento no topo da caixa, como na Yamaha Neo, já que não haveria qualquer outro impedimento para isso. Todo derivado de petróleo é volátil e expande de volume ao ser aquecido, pelo que deve haver uma "folga" dentro do elemento (seja motor, caixa...) para essa expansão.
Esse óleo excedente tende a vazar por algum lugar e agora acho que descobri por que razão algumas Lead apresentam vazamento no cubo da roda.

Uma coisa que só li depois que troquei, mas percebei na prática, é que os 120 ml são somente no caso de desmontar, quando vc somente drena o óleo, apenas 100 ml são necessários. Eu enchi com uma seringa de 20ml. Até a quinta, foi tranquilo, na sexta fiquei com a impressão, praticamente certeza, de que escorreu tudo... Então galera, se escorrer, é pq vc colocou demais, na verdade...

Mas CSSSOLIVEIRA, não dá pra dizer que seja desperdício de dinheiro comprar um óleo diferente. A gente tá colocando o óleo do motor que sobra, mas é que nem eu falei, quando troquei o da minha, a consistência do óleo e a cor eram totalmente diferentes, certeza que era um óleo diferente. Não dá pra saber se era melhor ou pior, mas se existir um óleo que seja diferente do de motor e que seja o correto, não considero como desperdício de dinheiro.

Concordo com você, na minha também quando troquei pela primeira vez parecia um óleo "verde". O problema é saber que óleo era aquele... Não tem como adivinhar! Por isso resolvi seguir o manual.
Também uso uma seringa daquelas para fazer injeção em cavalo (pois tem 20 ml).
Eu comprei a minha usada e com certeza nunca tinha sido trocado, aliás nunca tinha sido trocado nem o do motor, aliás com certeza nem calibrar pneu o antigo dono fazia...

Exatamente, esse mesmo óleo aí que saiu da minha.
Esse óleo nem todos conhecem, então acho bem difícil alguém mais leigo, que não participa dessas comunidades virtuais e tals, de trocar esse tipo de lubrificante. Como muitos já disseram, tem até mecânico que não conhece esse óleo. Hehe.

Bom, se vc pegou a tua usada e nunca tinha sido trocado nem o do motor, torço pra que vc tenha pego uma com baixíssima km. Hehe.

Kinomoto, descobri, é óleo 80W90 ou SAE 90 (indicados no manual da Burgman). Pode ser usado também, mas segundo me explicaram, a viscosidade do 10W40 de motor e desses dois citados é tão próxima que a diferença é praticamente só a cor. Segundo um entendido da Suzuki aqui da cidade onde moro, o uso de um dos óleos citados não vai trazer nenhum aumento de vida útil ou melhora no funcionamento da transmissão final.

Então, a principal diferença eu acho que seria a durabilidade... Até pq, o óleo do motor tem validade de 1 ano, TEORICAMENTE esse de transmissão tem validade de 2, já que seria o ideal e é o tempo que tem que se trocar, conforme manual.
Eu pensei em testar quando estava pra trocar do meu, mas não sabia qual arriscar, daí acabei colocando o do motor... Mas acho que na próxima troca eu vou colocar o de transmissão mesmo. Vi um kra na net que usou o 75W140 sintético, imagino que também sirva...

Agora vem uma pergunta totalmente de leigo... Esse óleo lubrifica o que, afinal? O que seria a transmissão final da moto?

Kinomoto, imagine aqueles moedores de carne antigos, acionados por manivela,  que possuem duas engrenagens, uma na manivela de acionamento e outra menor, na parte que efetivamente mói. Na parte que mói existe uma engrenagem menor, que é uma redução para aproveitar melhor o esforço feito na manivela.
Na caixa de transmissão final dos scooters é a mesma coisa, o movimento é transmitido para a roda através de um par de engrenagens. O óleo então lubrifica essas duas engrenagens. Partindo do princípio que são engrenagens retas e paralelas e não hipoidais, poderia ser usado qualquer tipo de óleo, não necessariamente um óleo resistente à alta pressão como o 75W140 que você citou. A bem da verdade mesmo, o óleo que fica ali nem precisaria ser trocado, pois não há desgaste, é só para as engrenagens não trabalharem no "seco".

Taí a foto da transmissão final de um scooter KYMCO dos anos 90. Essa peça fica por baixo daquela onde vai encaixada a correia. No outro lado da engrenagem maior, fica a roda.
Abraço.
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Opa, agora sim. Hehe...
Tava pensando em colocar um pouco de Militec lá também. Sou viciado nesse treco. Hahaha. Mas posso falar que senti diferença quando coloquei no óleo do motor das minhas duas motos.

Voltando: coloquei então o óleo 80W90 para engrenagem hipóide, mineral de coloração azul, bem parecido com o original que tirei. R$ 16,00 ao litro, 1 litro dá para trocar pelo resto da vida útil da Lead. Até agora andei 600 km e não notei nada de diferente...

Por ter a mesma viscosidade, acredito que nem sentiremos diferença andando.
A principal vantagem seria a validade do óleo, que não seria de 1 ano igual ao de motor.
Mas quero colocar na minha na próxima troca.

Olá a todos, lendo o tópico fiquei confuso sobre qual óleo correto que se usa na transmissão final da lead, liguei na honda e me informaram que seria o 10w30, o mesmo do motor! portanto vou seguir a recomendação, abraço a todos.

robsonbatera escreveu:Olá a todos, lendo o tópico fiquei confuso sobre qual óleo correto que se usa na transmissão final da lead, liguei na honda e me informaram que seria o 10w30, o mesmo do motor! portanto vou seguir a recomendação, abraço a todos.

Sim Robsonbatera, é o mesmo óleo do motor. Recomenda-se a troca a cada 2 anos. eu faço toda primeira troca do ano, peço para trocarem o óleo do motor e já aproveitarem para trocar o óleo do câmbio tb e não me cobram nada por isso..