Honda CBR 250R chega ao Brasil

Honda CBR 250R chega ao Brasil por R$ 15.490
Esportiva é importada da Tailândia e tem versão com ABS por R$ 17.990.
20/04/2012 15h00 - Atualizado em 20/04/2012 15h51

Rafael Miotto
Do G1, em Indaiatuba (SP)
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Para entrar no segmento das pequenas esportivas no mercado brasileiro, a Honda apresentou nesta sexta-feira (20), em Indaiatuba, São Paulo, a nova CBR 250R. Este modelo, importado da Tailândia, chega para competir em um nicho que já conta com Kawasaki Ninja 250R, Kasinski Comet GTR 250 e Dafra Roadwin 250R. Além da CBR, a marca japonesa aproveitou para lançar a CRF 150F, modelo destinado ao lazer na terra.

Honda CBR 250R (Foto: Rafael Miotto/ G1)
A CBR 250R chega com duas versões, a standard, que custa R$ 15.490, e a equipada com freios ABS - sistema inédito no segmento -, com preço sugerido de R$ 17.990. Apesar de, a princípio, a motocicleta não ser produzida em Manaus, a marca já estuda a possibilidade. “Se o mercado brasileiro se mostrar consumidor, a CBR 250R pode ser fabricada no Brasil”, disse Alfredo Guedes, engenheiro e supervisor de assuntos institucionais da marca. “Caso o volume de vendas chegue a 1.000 unidades por mês, podemos nacionalizar”, acrescentou Guedes.

Atualmente, apenas Tailândia e Índia produzem a motocicleta, que é um produto global da marca. Com chegada às lojas a partir de 20 de abril, a CBR 250R traz um pacote moderno para tentar conquistar o consumidor e superar a concorrência. A Honda espera vender ao menos 6.700 unidades até o final de 2012. Em seu conjunto técnico destaca-se o motor monocilíndrico de 249,6 cm³ com refrigeração líquida e injeção eletrônica.

Segundo a fabricante, o propulsor de quatro válvulas é capaz de gerar 26,4 cavalos de potência máxima 8.500 rpm e torque de 2,34 mkgf a 7.000 rpm. Para alcançar estas cifras, a moto conta com câmbio de 6 velocidades.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Rabeta segue estilo das esportivas de maior cilindrada (Foto: Caio Mattos/ Divulgação)
O chassi é do tipo "diamond" e apresenta estrutura tubular e de treliça. “A moto apresenta um conceito de centralização das massas, que favorece estabilidade”, disse Guedes. Com peso de 150 kg - 154 kg na versão com ABS -, o sistema de amortecimento da CBR 250R tem garfo telescópico de 130 mm, na dianteira, e monoamortecedor de 104 mm, na traseira. A suspensão traseira é do tipo Pro-Link, no qual 3 links ligam o amortecedor à balança traseira - o sistema tem cinco regulagens de compressão da mola. Já os freios são do tipo combinados, chamado de C-ABS pela marca.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Opção de cor preta está presente apenas na versão standard (Foto: Caio Mattos/ Divulgação)
Além de possuir o sistema de antitravamento das rodas, o dispositivo reparte a frenagem automaticamente quando se aciona o pedal de freio. Desse modo, ao utilizar o freio traseiro, o sistema transfere parte da frenagem ao disco dianteiro. Na dianteira, a marca conta com disco simples de 296 mm e, na traseira, o disco único é de 220 mm. O tanque da motocicleta pode comportar até 13 litros de combustível. As cores disponíveis pela marca são azul e preto (standard) e azul (C-ABS).

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

minha opnião: caroooooooo!!!!

Apesar de não ser o meu estilo hoje , realmente esta fora do preço , mas o padrão de acabamento e o seu destaque ..............agora cá pra nos qual a final deste motor monocilíndrico derivado da cb 300 , vai comer poeira da ninjinha.....sera???

Já disse outro dia e digo de novo: achei mtoooooo feia. Gosto é uma coisa pessoal. Se trouxeram isso, a maioria deve ter gostado, sei lá. Mas acho 1000x mais feia que a Ninjinha.

Mas gostei mesmo é dessa, do outro tópico. Que coisa maravilhosa!!!!!!!!
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Firmino escreveu:Apesar de não ser o meu estilo hoje , realmente esta fora do preço , mas o padrão de acabamento e o seu destaque ..............agora cá pra nos qual a final deste motor monocilíndrico derivado da cb 300 , vai comer poeira da ninjinha.....sera???

Ahã..........era o esperado....

Valeu...
Abs.

O mais triste disso tudo mesmo sabendo que a Ninja ganha disparado da CBR como estamos no Brasil a CBR vai vender 3 X mais que a ninja.

Isso não foi uma surra... Foi uma humilhação.

Moto feia e cara.
Se não baixar esse preço ai, duvido que alguem abra mao de comprar a cb300 que esteticamente é muito mais bonita para comprar essa ...