Descanso Lateral

só o seu tem borracha

O "original" que vende nas CCs, tem a mola por fora e é fixado por 2 parafusos, o Roncar tem a mola por dentro e é fixado por 1 parafuso apenas, essa é a diferença básica..

e o bambo ???


ops

e a borracha ???

demoro man,

é que eu estou sem máquina, mais darei um jeito de mostrar jovem

Ishida escreveu:O "original" que vende nas CCs, tem a mola por fora e é fixado por 2 parafusos, o Roncar tem a mola por dentro e é fixado por 1 parafuso apenas, essa é a diferença básica..

quem te falou que o da roncar é um???

é os dois normais e 1 de cima...
eu que posso falar... lambi o chão para por aquela merda

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Realmente a posição para instalar o apoio lateral é horrivel (muito proximo ao chao e sem espaço para trabalhar com as chaves), tive que fazer malabarismo para instalar o meu, mas valeu a pena...heheheh

Nao sei se o Roncar é ruim, mas já vi algumas reclamacoes sobre ele. Coisa que nunca vi sobre o descanso original.

ever.o.f escreveu:é os dois normais e 1 de cima...
eu que posso falar... lambi o chão para por aquela merda

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Então é fixado por 3 parafusos ? eu achava que era apenas por aquele de cima...

Dalton escreveu:Nao sei se o Roncar é ruim, mas já vi algumas reclamacoes sobre ele. Coisa que nunca vi sobre o descanso original.

Comprei o descanso na concessionária. Veio o Roncar, igual o da foto.
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E como ele é fixado felipe?

ferkmaciel escreveu:E como ele é fixado felipe?

3 Parafusos. Dois vieram com ele, o terceiro já estava na moto.
A mola é pra dentro e não tem borracha.

Demorou, mas segue foto

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fellipec escreveu:Demorou, mas segue foto

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Minha atual Lead tem esse Descanso lateral da Roncar, mas na minha Lead anterior eu tinha o "Original", da foto abaixo.

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Comparando o uso dos dois, reparei que o "pezinho" da Roncar parece que fica um pouco menos inclinado (posição na Vertical) e por isso com maior chance de recolher sozinho. Já viví uma situação dessas na garagem da minha casa onde a minha Lead quase foi pro chão pq o pezinho recolheu devido a um "empurrãozinho" que eu dei ao mexer na moto.. e outra vez quando, ao sair da garagem, coloquei a moto na calçada (que é um pouco inclinada em direção à rua) e o pezinho quase recolheu sozinho com o próprio peso da moto...

Outra coisa, achei que o pezinho original fica mais bem posicionado e mais fácil de abrir que o Roncar, claro que deve ser por costume, mas sempre acabo me embananando com o pezinho da Roncar e o Cavalete, coisa que não acontecia com o Original pq a alça onde vc pisa prá abrir o pezinho fica bem localizada e distante do cavalete...

Pode ser impressão minha, mas acho que com esse Roncar a Lead ficou mais inclinada tb quando estacionada... (acho que a haste é mais curta que o original) Essa impressão eu gostaria de tirar comparando com uma Lead com o pezinho original do lado... mas ainda não tive oportunidade...

Interessante é que na concessionária não tinha esse original que voces comentam. Só tinha o da Roncar, inclusive marcado na embalagem como "Original"
Achei curioso.

fellipec escreveu:Interessante é que na concessionária não tinha esse original que voces comentam. Só tinha o da Roncar, inclusive marcado na embalagem como "Original"
Achei curioso.

Felipe, eu não diria curioso, eu diria estranho mesmo, pois o pezinno faz parte do catálogo Hamp da Honda, que é exatamente o que elas deveriam estar vendendo.

Também comprei na Concessionária e eles fornecem o da Roncar como peça original.

Uma pergunta para quem tem esse Roncar.

ele tem um certo jogo (folga) lateral?, tipo, quando apoia a moto esse jogo as vezez faz ela escorregar (inclinar), mais um pouco?

Eduard62 escreveu:Também comprei na Concessionária e eles fornecem o da Roncar como peça original.

Uma pergunta para quem tem esse Roncar.

ele tem um certo jogo (folga) lateral?, tipo, quando apoia a moto esse jogo as vezez faz ela escorregar (inclinar), mais um pouco?

Tem sim. Apertei o parafuso o máximo que pude, até a ferramenta começar a danificar a porca e mesmo assim permaneceu um joguinho.

fellipec escreveu:

Eduard62 escreveu:Também comprei na Concessionária e eles fornecem o da Roncar como peça original.

Uma pergunta para quem tem esse Roncar.

ele tem um certo jogo (folga) lateral?, tipo, quando apoia a moto esse jogo as vezez faz ela escorregar (inclinar), mais um pouco?

Tem sim. Apertei o parafuso o máximo que pude, até a ferramenta começar a danificar a porca e mesmo assim permaneceu um joguinho.

Valeu amigo.

Pelo menos isso não foi defeito do meu então (risos)

fellipec escreveu:

Eduard62 escreveu:Também comprei na Concessionária e eles fornecem o da Roncar como peça original.

Uma pergunta para quem tem esse Roncar.

ele tem um certo jogo (folga) lateral?, tipo, quando apoia a moto esse jogo as vezez faz ela escorregar (inclinar), mais um pouco?

Tem sim. Apertei o parafuso o máximo que pude, até a ferramenta começar a danificar a porca e mesmo assim permaneceu um joguinho.

No meu eu desmontei e coloquei 2 arrulelas (uma de cada lado da peça) e tirei essa folga lateral...

Ishida escreveu:

fellipec escreveu:

Eduard62 escreveu:Também comprei na Concessionária e eles fornecem o da Roncar como peça original.

Uma pergunta para quem tem esse Roncar.

ele tem um certo jogo (folga) lateral?, tipo, quando apoia a moto esse jogo as vezez faz ela escorregar (inclinar), mais um pouco?

Tem sim. Apertei o parafuso o máximo que pude, até a ferramenta começar a danificar a porca e mesmo assim permaneceu um joguinho.

No meu eu desmontei e coloquei 2 arrulelas (uma de cada lado da peça) e tirei essa folga lateral...

boa.

Dá meio que uma insegurança ver a danada escorregando...rsrs

Eu já acostumei. Sempre dou uma balançada pra moto ficar direita.

Oi.

Eu não consigo de jeito nenhum colocar o cavalete, é vergonhoso, eu tento com um pé, tento com o outro, até transpiro de cansaço e simplesmente não dá. Daí eu tenho que chamar alguém, o porteiro do prédio ou algum homem do trabalho. E eles fazem parecer tão simples "pisa aqui e puxa, pronto", com uma mão só.

Ridículo passar por isso all the time hehe...daí fui até a concessionária e o tal "original" igual ao da segunda foto sai 100 dinheiros, já instalado. Achei um pouco caro, e fui ver numa outra loja. Saía por 60 já instalado também.

Agora vem a parte estranha. O cara da loja alternativa me falou que não recomendava colocar o descanso lateral na Lead porque ela foi feita pra ficar no cavalete e jogar o peso dela num pézinho poderia com o tempo danificar alguma coisa dentro da moto.

Pra mim não fez sentido nenhum, se fosse danificar alguma coisa por causa de peso, seria o próprio pézinho o único prejudicado.

De qualquer maneira, resolvi perguntar pra vcs. Mas já decidi: se for colocar, será o "original", na concessionária mesmo. Achei mais bonitinha a mola pra fora.

A propósito, sou de Santos/SP. Alguém por perto?

Abraços
Vivi

vifavoretto escreveu:Oi.

Eu não consigo de jeito nenhum colocar o cavalete, é vergonhoso, eu tento com um pé, tento com o outro, até transpiro de cansaço e simplesmente não dá. Daí eu tenho que chamar alguém, o porteiro do prédio ou algum homem do trabalho. E eles fazem parecer tão simples "pisa aqui e puxa, pronto", com uma mão só.

Ridículo passar por isso all the time hehe...daí fui até a concessionária e o tal "original" igual ao da segunda foto sai 100 dinheiros, já instalado. Achei um pouco caro, e fui ver numa outra loja. Saía por 60 já instalado também.

Agora vem a parte estranha. O cara da loja alternativa me falou que não recomendava colocar o descanso lateral na Lead porque ela foi feita pra ficar no cavalete e jogar o peso dela num pézinho poderia com o tempo danificar alguma coisa dentro da moto.

Pra mim não fez sentido nenhum, se fosse danificar alguma coisa por causa de peso, seria o próprio pézinho o único prejudicado.

De qualquer maneira, resolvi perguntar pra vcs. Mas já decidi: se for colocar, será o "original", na concessionária mesmo. Achei mais bonitinha a mola pra fora.

A propósito, sou de Santos/SP. Alguém por perto?

Abraços
Vivi

Yep, Praia Grande... Todo dia vou pra Santos... E é mito, a moto tem um local próprio direto no chassi para prender o pézinho. Se estragasse algo, não tinha essa preparação toda. A fábrica já pensou nisso.

Ufa. Então, tô indo agora colocar o descanso porque se eu tiver que parar mais alguém na rua pra pedir pra estacionar pra mim, vou ter um ataque hehe.

Brigada pela resposta.

E por aqui tem mais alguém do nosso "pedaço" ? Tô com inveja dos encontros lá de sampa.

vifavoretto, não ouça esses super especialistas. Vc só vai danificar a moto com o descanso lateral, se acelerá-la com o pezinho apoiando a moto, pq aí vc vai ver sua moto voando e cara no asfalto.

Como o felipe disse, tem até o lugar para se montar a peça, eles tiraram por motivos de segurança ou para lucrar com a venda de acessórios. Não sei qual a alternativa correta.

E sobre o cavalete, relaxa. Eu sou baixinho, magrelo e não conseguia colocar o cavalete de jeito nenhum. E ficava pensando: será que sou tão fraco assim, que não consigo fazer algo que até as meninas conseguem?

Mas é jeito, não força. Na Suzuki Yes, por exemplo, uma puxada pra cima ajuda bem. Mas na Lead, o que importa quase que 100% é a força no pé. Segure a moto e força no pé, para baixo. Aí a moto sobe no cavalete. Se vc for pesado, fica mais fácil ainda. Imagino que um cara de 100kg nem precise fazer a força para baixo, que eu preciso fazer. Um cara desse só coloca o peso dele em cima q a moto já pula pro cavalete.

Mas só tentar. Depois que me ensinaram que não é para se cansar puxando, mas é para empurrar para baixo, nunca mais tive problemas.