Video Troca da Correia e Roletes + 95 km/h

gusbuster2 escreveu:A loja é a NAKAO, na Rua Paes Leme, 104 em Pinheiros. Pertinho do SESC.

gusbuster2 escreveu:Makita modelo BTD135.

Valeu pelas dicas Gus, acho que vou passar lá ainda hj prá ver essa ferramenta. Na Leroy Merlin não tinha..

Mas onde voce comprou o rolete?
valeu.

a porca da frente saiu facil, a traseira foi triste, vai da raiva de quem ta montando kkkkkkkk

Boa Tarde ,Galera

Aproveitando o video do Gusbuster,

Vou colocar algumas fotos da manutençao que fiz no CVT da Lead neste Domingo 07/09    20.500 KM

1 Aplicando as feramentas corretas na polia motora e movida.

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2  O conjunto estava bem sujo e carreia estava folgada e apresentava rachadura . Os roletes apesar de estarem dentro do limite de uso estavam gastos em alguns pontos.

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 3 Depois de tudo lavado e seco . E com o manual de serviços em mãos e torquimetro !!! , Pronto a melhor parte montar tudo !!!!

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4 Pronto  !!! Agora com tudo novinho correia , Roleters Dr Pulley, e uma super limpeza ,vamos ver os resultados , a principio , dei umas voltinhas na Av dos Estado e a velocidade que cheguei foi 92km/h sem corte , mas creio que ainda vai mais um pouquinho .

Parabéns pelo trabalho, acho apenas que vc não precisava da ferramenta para segurar a polia da embreagem, para isso bastava vc travar o freio combinado que ele já seguraria a polia o suficiente para soltar a porca... eu pelo menos sempre uso essa técnica e nunca tive problemas.

Abs

Bom dia .Ishida

Como eu ja tinha a ferramenta , nao custa nada usar.... rsrsrs


Abs.

Bom dia .Ishida

Como eu ja tinha a ferramenta , nao custa nada usar.... rsrsrs


Abs.

ADRIANOLANDRE escreveu:Boa Tarde ,Galera

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Adriano,

Por acaso aquela peça de 3 partes dentro de um plástico perto do centro direito desta imagem são as sapatas da embreagem?? Você trocou você mesmo? Como fez?

Há tempos estou enrolando pra desmontar a embreagem da minha, mas não adianta só comprar o adaptador 39x41, tenho q arranjar algum jeito de fixar ela, algo como uma morsa.

CleberAndrade escreveu:

ADRIANOLANDRE escreveu:Boa Tarde ,Galera

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Adriano,

Por acaso aquela peça de 3 partes dentro de um plástico perto do centro direito desta imagem são as sapatas da embreagem?? Você trocou você mesmo? Como fez?

Há tempos estou enrolando pra desmontar a embreagem da minha, mas não adianta só comprar o adaptador 39x41, tenho q arranjar algum jeito de fixar ela, algo como uma morsa.

Boa noite ,Cleber

Este saquinho com 3 peças são os deslizadores dos roletes.
A chave 39 mm comprei na Motomec , adapta na catraca e depois no torquimetro para o aperto final .
Para fixar o conjunto eu uso uma morsa e uma ferramenta igual a que ilustra no manual de serviço .
Depois è só verificar com paquímetro se a mola está dentro das especificações e lubrificar com graxa azul e fazer a montagem na ordem inversa da desmontagem.

As peças no saquinho são sim as sapatas. Confundi com a embalagem ao lado.

Abs.
Adriano

Humm, valeu!

Andei pesquisando alguns vídeos de desmontagem da embreagem da lead. Encontrei só versões feitas por estrangeiros, mas me empolguei com eles. Ninguém no Brasil se aventurou a fazer um tutorial não. Acho que vou ser o primeiro a fazer um vídeo no melhor estilo "fazer em casa com o mínimo de ferramenta possível" rs

A seguir o vídeo "A forma fácil de desmontar a embreagem da lead"



É um pouco óbvio o método... mas sempre tem alguém q nunca pensou nisto antes, hehe.

Esse outro vídeo é mais completão, e apesar de incluir a retirada com a chave pneumática (que não é do meu interesse em adquirir), mostra também a técnica de apertar a mola entre os pés para montar novamente a embreagem.

Bom dia ,Cleber

Se vc realmente vai fazer as manutençoes na Lead , vc tera que investir em ferramentas eletricas ou manuais. Imagina aquela porta 39 mm escapando com a mola no seu rosto...srsrrs.
Tb tem o problema do aperto correto com o torquimetro se nao apertar direito corrre o risco de se soltar durante o uso .
Complicado......


Abs.

Vc mora em Sp ??

ADRIANOLANDRE escreveu:Bom dia ,Cleber

Se vc realmente vai fazer as manutençoes na Lead , vc tera que investir em ferramentas eletricas ou  manuais. Imagina aquela porta 39 mm escapando com a mola no seu rosto...srsrrs.
Tb tem o problema do aperto correto com o torquimetro se nao apertar direito corrre o risco de se soltar durante o uso .
Complicado......


Abs.

Vc mora em Sp ??

De fato, quem quer fazer as manutenções por si próprio tem q investir em ferramentas. Mas escapar aquela mola depende mais de previsão e cuidado do que de ferramenta.

Quanto ao aperto sem torquímetro, no caso desta porca é menos arriscado pq a porca é assentada em uma rosca limitada por um batente (basta apertar até assentamento total e aplicar uma força "de braço") e há outra porca por cima, depois da "panela" da embreagem, o q reduz significativamente o risco de soltar o conjunto.

Sou de Salvador.

Bom dia ,Kleber

Se vc fosse de SP , agente poderia fazer esta manutençao...

abs.

Oi pessoal.

Troquei os roletes e a correia e a motoca continua parando nos 85km/h... só comigo que isso aconteceu?

A minha quando troquei os roletes e a correia na honda não passava dos 80Km/h

Quando tive que trocar novamente, eu mesmo fiz a troca a unica coisa a mais que troquei foi a polia que fica os roletes,
agora ela chega nos 90km/h

A minha 85km/h antes e depois dos roles Dr. Pulley e correia de kevlar.

Raphael Periard escreveu:Oi pessoal.

Troquei os roletes e a correia e a motoca continua parando nos 85km/h... só comigo que isso aconteceu?

Vai por mim, tá bom demais 85km/h. Essa é a velocidade máxima média das leads que saem de fábrica.
Mais que isso, só usando o full controller, os roletes dr pulley ou fazendo alguma gambiarra no espaçador da polia...