Instalar Pesos de Guidão na Lead

Tenho uma Lead ano 2010 e notei que as novas Lead modelo 2011 já vem com peso de guidão.
Quero trocar as manoplas originais nada anatômicas, por outras melhores e de quebra colocar peso de guidão, mas tenho uma dúvida: É possível colocar peso de guidão na Lead 2010?
Minha principal dúvida está no fato de ter ou não ter rosca no guidão da Lead 2010.
Será que no modelo 2011 o guidão é outro e com rosca, diferente do antigo?

Qual seria a utilidade deste peso de guidão, eu tenho uma teoria que costumo colocar em pratica, qualquer dinheiro gasto na minha moto deve ser muito bem gasto, eu andei vendo esses pesos chegam a custar R$99,00, mais manoplas, acredito que para uma moto qualquer gasto acima de R$ 20,00 tem que ser muito bem pensado

O que é esse peso de guidão? A minha é 2011, não vi nada "diferente" nela.

Na verdade a Lead em seu original já vem com peso de guidão, mas é interno pelo que fiquei sabendo fuçando.
O problema é o seguinte: As manoplas originais são muito ruins, duras, nada anatômicas, e quando trocar as manoplas queria melhorar o peso de guidão, porque o original acho que não cumpre a contento.
Experimente pilotar a Lead por uma semana a fio no trânsito para ver se não sai calo na mão.
Estava vendo em uma loja umas manoplas super simples de 8 reais cada lado da marca Circuit preta, discreta e 10x mais confortáveis na mão. Eu quase troquei mas fiquei em dúvida quanto aos pesos, porque queria melhorá-los também.
O fato é que na moto percebemos melhor o trabalho de aerodinâmica e efeito do vento sobre nós e a moto.
Percebo que, com a instalação do Baú na traseira da Lead, de apenas 33 litros, acabei perdendo um pouco da estabilidade, e queria contornar com pesos de guidão mais pesados.
Quem tem baú, faça o teste: pilote a Lead a uma velocidade de mais ou menos 40 a 50km e solte o guidão. Neste momento sentirá que o guidão dá uma leve tremida de um lado para o outro, parecendo que vai curvar sozinho para qualquer lado a qualquer momento.
Segundo um mecânico, isso ocorre porque com o baú, a traseira fica mais pesada que a frente, é pouco, mas já faz a diferença na aerodinâmica da moto.

Resumo: por isso quero trocar a manopla e aproveitar e melhorar esse detalhe, o que possibilitará que menos vibração passe para as mãos e torne a pilotagem mais confortável.

Já quanto ao custo x benefício, tudo depende de uma série de fatores, mas prefiro investir em uma pilotagem confortável já que a Lead serve para isso do que não me contentar com o original. Tanto que pensando nisso a Suzuki fabrica a Burgman 125, 400 e 650, para todo bolso e exigência de conforto, em todos os sentidos...

Se alguma alma boa trocou as manoplas e pesos de guidão originais, por favor, se pronuncie.
Dando uma bisbilhotada no fórum, vi que um user, de nome Dalton mexeu nesse sentido na Lead dele, se puderem pedir para que ele contribuísse com o tópico.

Abraço pessoal!

Interessante. Não pretendo usar baú, mas achei legai a idéia de manoplas mais confortáveis.

Edias, vc se enganou... quem trocou as manoplas foi o Paruvitu, que infelizmente anda meio sumido...

Aqui está o tópico para quem se interessar:
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Eu tb gostaria de trocar as manoplas, achei-as bem ruins, mas a motoca é preferencialmente da minha mulher, então ela que tem que aprovar a troca...

É verdade, desculpa, me enganei.
Ele instalou exatamente as manoplas que achei no eBay.
Valeu pessoal.
Abraço!

esses pesos n vi diferença nenhuma, tinha uma biz e troquei a manete e retirei os pesos, n deu nd de diferença

Alguem explica para que serve estas porcarias de pesos.

Li em algum lugar que peso nos manetes ajuda a estabilizar a moto, vc sente menos a vibraçao nas mãos.

a sim, lógico diminuir a vibração, R$ 99,90 no meu caso já passa a ser inviável pois a minha Lead vem se pagando agora eu gostaria que ela começa-se alem de se pagar me dar lucros.

Quer lucro com uma moto?
Vire motoboy, simples!
hahahaha...

Entregador de pizza tb combina com ele...

A minha tá com 4 meses completos. Diria que estou economizando uns 100 reais de gasosa por mês, chutando baixo, mas melhor assim...

Paguei 6700 arredondando, com docs, capacete...

Ou seja, faltam 6300... ou 63 meses para ela começar a me dar lucro. 5 anos e 3 meses...

É... lucro ela nunca vai me dar...

Vamos dizer que o que economizo de gasolina paga a prestação da moto, então o lucro é a própria moto!

O que eu quero dizer é, o que eu e economizo de gasolina R$ 50,00 por semana, já paga a parcela da moto, agora se eu economizar R$ 60 já paga a moto e me sobra um trocado.

Então evito gastos tolos, nunca lavei, cai com ela uma vez e nem sonho em arruma-la

claro, lavar só na chuva!!

And vamos fazer uma frota de mototaxi em SP vila olimpia??

ai quem sabe resolva o problema do lucro

Eu nunca imaginei que iria gastar tanto, tive que comprar antes anti-cerol, travas, alarme, baú, capa de chuva...e PQP, é tudo caro 'baragai"!, isso que compro aqui no centro, na General Osório.

Mas voltando o assunto, eu depois que instalei o baú e percebi que tirando o mão do guidão, ele treme mais.
E estou me sentindo mais cansado ao usar no dia dia, será que é isso?

Eu estou procurando pesos maiores pra arrancar uns espelhos retrovisores, a Consolação é o pior lugar pra se andar no corredor....

Na boa, acho que esses pesos de guidão não devem servir de nada além de estética na Lead.. talvez façam a diferença a 200km/h ...

Hmmmm... essa eu não sabia... tava querendo uns pesos, mas desencanei agora...

Pessoal, depois de algumas horas conversando com o mecânico que instalou meu alarme, descobrí que as Leads 2011 estão vindo com os tão sonhados pesos de guião...

Segue a foto abaixo..

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Segundo o mecânico, para instalar o tal peso original de fábrica, é necessária a troca do Guidão e das manoplas pois estes pesos não entram no diâmetro dos guidões antigos..

Ele disse que os engenheiros da Honda fizeram testes e concluiram que estes pesos diminuem as vibrações nas manoplas tornando a pilotagem mais confortável...

Ah, e as manoplas agora tb são levemente mais grossas.. achei elas mais confortáveis que as antigas

Ao inves disso elas poderiam vir com o apoio lateral ja de fabrica..essa sim sera uma salutar evolução....

ferkmaciel escreveu:Ao inves disso elas poderiam vir com o apoio lateral ja de fabrica..essa sim sera uma salutar evolução....

Questionei isso tb, e o mecânico disse que nos testes de fábrica, os engenheiros da Honda acharam esses pezinhos meio perigosos pq vc pode raspar ao fazer uma curva mais acentuada, por isso eles estavam tentando desenvolver um produto que não atrapalhasse tanto ... Ele me comentou que a Honda deve lançar em breve um pezinho oficial ... e aí sim eles colocariam nas motos já de fábrica..

Piorou entao..eles priorizaram o desenvolvimento de um novo peso de guidao em detrimento do pezinho...notoriamente mais relevante..(sem contar que nao só permitiram a instação como o fizeram em suas CC de um dispositivo considerado por eles "perigoso")....


ps - Ainda me chama de hondamaniaco...PATIFARIA

Os pesos de Guidão servem para dar estabilidade e reduzir a trepidação sentida nas manoplas e na pilotagem, mas isso é sentido a velocidades maiores, acima de 100 km/h.

As motos esportivas utilizam isso para anular o efeito "chimy" que faz chacoalhar o guidão até o camarada cair.
utiliza-se também o amorteceder de guidão.

Mas acredito que a trepidação ou sensação de "mão amortecendo" só deve ser sentida como o caso mencionado: Bauleto na traseira, deixando a frente mais leve !

A coisa ta piorando entao....desenvolveram um dispositivo para a lead ( o peso no guidao) cuja utilidade pratica apresenta-se apenas a 100km/h +++?
Hummm...vou esquecer que tem aquele limitador la....