Alternativa do FC

Caros colegas do LC.
Andei procurando na net e encontrei esse site dos eua que traz peças do japão.
Nunca comprei lá, mas fazendo a conversão e colocando um fretezinho - ignorando o risco de ser taxado ou extraviar, ficaria no mesmo valor do FC.

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Sinceramente nao planejo mecher no motor da minha Lead, mas se o fizesse arriscaria esse aí!
Mais arriscado mas parece mais completo do que somente o modulo de injecao.

La tambem vende uns escapes invocados...


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O kit, o primeiro e segundo escape são sensacionais.
Quem sabe não é uma alternativa, como só penso em FC ano q vem ao final da garantia, quem sabe...

Lista dos produtos para LEAD 110 aqui

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pagar 500 dolares em um escapamento, ou seja, pouco mais de 1000 reias e meio salgado, prefiro pagar 800 de seguro. Mas com certeza, os acessorios sao show de bola.

cesarstudioc escreveu:pagar 500 dolares em um escapamento, ou seja, pouco mais de 1000 reias e meio salgado, prefiro pagar 800 de seguro. Mas com certeza, os acessorios sao show de bola.

eu prefiro não pagar nenhum destes itens acima

Tibissa escreveu:Caros colegas do LC.
Andei procurando na net e encontrei esse site dos eua que traz peças do japão.
Nunca comprei lá, mas fazendo a conversão e colocando um fretezinho - ignorando o risco de ser taxado ou extraviar, ficaria no mesmo valor do FC.

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Sinceramente nao planejo mecher no motor da minha Lead, mas se o fizesse arriscaria esse aí!
Mais arriscado mas parece mais completo do que somente o modulo de injecao.

Esse site não é americano, ele é japonês mesmo... Só esta traduzido para o inglês.

Trocar o variador, pesos e Correia me parece uma alternativa mais inteligente do que trocar a ECU (central de comando da injeção) ou instalar o FC, SE vc nao tiver ninguém para programar com qualidade, pq gastar US$ 200,00 (ou R$ 250,00 no caso do FC) só para tirar/alterar o corte da injeção me parece ser como comprar uma Ferrari para andar no transito de SP...

Você disse tudo Ishida.

E realmente os escapamentos sao bem salgados.

Francamente uma scooter 4t de 108cc e 9hp, não consigo ver algo assim que me faça enxergar que vale a pena o custoXbeneficio ou custoXresultado.

Nem se eu morasse nos EUA e pagassse 3 mil dolares eu pagaria 500 dolares num escapamento.

huugoBR escreveu:O kit, o primeiro e segundo escape são sensacionais.
Quem sabe não é uma alternativa, como só penso em FC ano q vem ao final da garantia, quem sabe...

Lista dos produtos para LEAD 110 aqui

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Caros amigos, esse kit Power Pack ele aumenta a potencia da moto? Da mais Velocidade ? Mais torque ? Sou leigo no assunto, mas fiquei interessado.

abs.

ever.o.f escreveu:

cesarstudioc escreveu:pagar 500 dolares em um escapamento, ou seja, pouco mais de 1000 reias e meio salgado, prefiro pagar 800 de seguro. Mas com certeza, os acessorios sao show de bola.

eu prefiro não pagar nenhum destes itens acima

Realmente, eu tambem prefiro equipar minha motinha com todas aquelas coisas e nao pagar nada........rsrsrsrs

Diego_Lucas escreveu:...Caros amigos, esse kit Power Pack ele aumenta a potencia da moto? Da mais Velocidade ? Mais torque ? Sou leigo no assunto, mas fiquei interessado.

abs.

Sim Diego_Lucas, altera o desempenho, melhorando arrancada e velocidade final mas tb deve aumentar o consumo e como disse o Tibissa, não sei se vale o "custo x Beneficio" ou "Custo x Desempenho" pq por mais que vc gaste a Lead nunca vai chegar aos 120km/h... Alias, nunca vi nenhuma Lead que passe dos 99km/h..

E pagar R$ 1000,00 num escapamento que por melhor que seja não ira aumentar nem 5cv numa moto que vale R$ 5000,00 é para se pensar... Sem falar que só o escapamento não ajuda em nada, para ele ter uma efetividade vc precisa tb alterar a injeção, a transmissão e outras coisas mais, ai a brincadeira começa a ficar mais cara ...

Outro ponto que precisa ser observado é a emissão de gases, que aqui em SP precisa passar todo ano pela Inspeção Veicular e provavelmente estes escapamentos nao devem ter o catalisador integrado, como é no escapamento original, abrindo a possibilidade para problemas ao licenciar a gorducha...

Ishida, se não me engano, esses escapes dos mano japa (just like u, rs) só vem sem catalisador para as motocas 2t, pois lá o controle de emissão é rigido, salvo na India, mas isso não vem ao caso...

Ishida escreveu:

Diego_Lucas escreveu:...Caros amigos, esse kit Power Pack ele aumenta a potencia da moto? Da mais Velocidade ? Mais torque ? Sou leigo no assunto, mas fiquei interessado.

abs.

Sim Diego_Lucas, altera o desempenho, melhorando arrancada e velocidade final mas tb deve aumentar o consumo e como disse o Tibissa, não sei se vale o "custo x Beneficio" ou "Custo x Desempenho" pq por mais que vc gaste a Lead nunca vai chegar aos 120km/h... Alias, nunca vi nenhuma Lead que passe dos 99km/h..

E pagar R$ 1000,00 num escapamento que por melhor que seja não ira aumentar nem 5cv numa moto que vale R$ 5000,00 é para se pensar... Sem falar que só o escapamento não ajuda em nada, para ele ter uma efetividade vc precisa tb alterar a injeção, a transmissão e outras coisas mais, ai a brincadeira começa a ficar mais cara ...

Outro ponto que precisa ser observado é a emissão de gases, que aqui em SP precisa passar todo ano pela Inspeção Veicular e provavelmente estes escapamentos nao devem ter o catalisador integrado, como é no escapamento original, abrindo a possibilidade para problemas ao licenciar a gorducha...

Obrigado pela explicação Ishida.

abs.

Ishida escreveu:Alias, nunca vi nenhuma Lead que passe dos 99km/h..

eu já cheguei a 105km/h... claro que no limite da motoca

vou testar amanhã com a nova correia e depois com novos roletes

Boa!!!
Mas tu passou dos 90km/h sem colocar o motor pulsando?
A minha quando bate 75/78km/h ja começa a pulsar e assim vai até o segundo pauzinho depois de 80.
Acho que essa pulsação que eu sinto não é da injeção cortando propriamente dita, parece que é falta de alimentação, sei la.

Tibissa escreveu:Boa!!!
Mas tu passou dos 90km/h sem colocar o motor pulsando?
A minha quando bate 75/78km/h ja começa a pulsar e assim vai até o segundo pauzinho depois de 80.
Acho que essa pulsação que eu sinto não é da injeção cortando propriamente dita, parece que é falta de alimentação, sei la.

Tibissa, o normal é a injeção cortar no segundo pauzinho depois dos 80km/h, a do Ever passa dos 90 pq ele tem o Fuel Controller (FC) onde vc pode regular para desabilitar o corte da injeção...

Ishida escreveu:

Tibissa escreveu:Boa!!!
Mas tu passou dos 90km/h sem colocar o motor pulsando?
A minha quando bate 75/78km/h ja começa a pulsar e assim vai até o segundo pauzinho depois de 80.
Acho que essa pulsação que eu sinto não é da injeção cortando propriamente dita, parece que é falta de alimentação, sei la.

Tibissa, o normal é a injeção cortar no segundo pauzinho depois dos 80km/h, a do Ever passa dos 90 pq ele tem o Fuel Controller (FC) onde vc pode regular para desabilitar o corte da injeção...

a minha está com o fuel desabilitado, velocidade máxima de 82 no painel, com rolete e correia nova

normal... quando comprei era 85 o máximo no painel

ever.o.f escreveu:... a minha está com o fuel desabilitado, velocidade máxima de 82 no painel, com rolete e correia nova
normal... quando comprei era 85 o máximo no painel

Uai, mesmo com roletes e correia nova a velocidade caiu? Se bem que os roletes duram uma eternidade, não deveria influenciar tanto assim nem com 50.000 km.. Já a correia tem que trocar mesmo.

a correia nova 2k é clandestina de 80reias
a correia retirada com 20k original estava proporcionando adoráveis 75km/h

ever.o.f escreveu:a correia nova 2k é clandestina de 80reias
a correia retirada com 20k original estava proporcionando adoráveis 75km/h

Caramba... 75? Vc chegou a medir a largura das duas? Tanto a original quanto a paralela? Acho que a Honda sugere a troca com 17mm de largura..

no olhômetro eu vi 18mm na paralela

a original só vou poder comprar no futuro

ass: everton

thazitinna escreveu:no olhômetro eu vi 18mm na paralela

a original só vou poder comprar no futuro

ass: everton

Mas e a sua original usada, Quanto tem?

Gente vcs ficam sofrendo por uns míseros km/h .
Vamos cair na real essa moto é de brinquedo .
Ficam quebrando a cabeça é mais fácil vendê-la e com esses R$ 1200,00 de escarpamento , R$ 500 de fc R$ 200,00 de roletes Dr pulley etc etc.... Émais fácil comprar um cyticon da dafra de 300 cc .
Vamos acordar aqui no Brasil somos taxado de idiotas essa moto ninguém quer nos EUA ela vende mas muito pouco. O americano é mais exigente !! Façam isso que essa humilhação por míseros km vão acabar !