Manopla do acelerador saindo...

Tenho tido um pequeno problema com a manopla do acelerador da minha lead 2010, nesses dias de chuva parece que é ate pior... vou andando com ela e quando percebo ja fica uma boa parte dela saindo quase uns dois dedos, ai percebendo isso paro no farol e dou um soquinhos para ela voltar pro lugar.
Alguem tem uma solução para ela parar no lugar ? ou compro a nova manopla da 2011 que tem tipo um parafuso na ponta ?

ivan.caldas escreveu:Tenho tido um pequeno problema com a manopla do acelerador da minha lead 2010, nesses dias de chuva parece que é ate pior... vou andando com ela e quando percebo ja fica uma boa parte dela saindo quase uns dois dedos, ai percebendo isso paro no farol e dou um soquinhos para ela voltar pro lugar.
Alguem tem uma solução para ela parar no lugar ? ou compro a nova manopla da 2011 que tem tipo um parafuso na ponta ?

Não é só colocar a manopla da 2011. esse parafuso que você citou é um peso de guidão, tem todo um sistema de montagem, inclusive, senão me engano, tem que trocar até o guidão.

Eduard62 escreveu:

ivan.caldas escreveu:Tenho tido um pequeno problema com a manopla do acelerador da minha lead 2010, nesses dias de chuva parece que é ate pior... vou andando com ela e quando percebo ja fica uma boa parte dela saindo quase uns dois dedos, ai percebendo isso paro no farol e dou um soquinhos para ela voltar pro lugar.
Alguem tem uma solução para ela parar no lugar ? ou compro a nova manopla da 2011 que tem tipo um parafuso na ponta ?

Não é só colocar a manopla da 2011. esse parafuso que você citou é um peso de guidão, tem todo um sistema de montagem, inclusive, senão me engano, tem que trocar até o guidão.

Puts se for isso vai sair mo grana então, sera que se eu tirar a manopla e colocar fita isolante para aumentar o diametro do acelerador ele vai ficar preso, pq nao estou disposto a trocar o guidão.

O correto da manopla é entrar sob pressão, lubrificada só com água, pois aí quando seca ela trava. Se a sua está saindo é porque laceou.

Troque só a manopla, ela não é cara e, repito, para colocar é só molhar com água, colocar e deixar secar.

verdade... o modelo 2011 não sai por causa dos pesos de guidão

Vou comprar outra mesmo, pq alem de encher o saco pq fica saindo, acredito que terei maior segurança com uma que nao saia. Valew!!

ja pensou na ultrapassagem a um caminhão voce acelera e a manopla sai quicando pelo asfalto

ever.o.f escreveu:ja pensou na ultrapassagem a um caminhão voce acelera e a manopla sai quicando pelo asfalto

Se for só a manopla vc ainda terá o cilindro do acelerador para usar....rs

Eduard62 escreveu:

ever.o.f escreveu:ja pensou na ultrapassagem a um caminhão voce acelera e a manopla sai quicando pelo asfalto

Se for só a manopla vc ainda terá o cilindro do acelerador para usar....rs

opa desculpa ai... não manjo

ever.o.f escreveu:

Eduard62 escreveu:

ever.o.f escreveu:ja pensou na ultrapassagem a um caminhão voce acelera e a manopla sai quicando pelo asfalto

Se for só a manopla vc ainda terá o cilindro do acelerador para usar....rs

opa desculpa ai... não manjo

A manopla é só um acabamento de borracha para empunhar, mas o que acelera mesmo é um cilindro (flange) branco de plástico, onde é conectado o cabo de acelerador (não sei se a Lead tem dois cabos A e B). Essa peça é uma peça de plastico branco que fica "dentro" da manopla e não solta junto com ela.

A manopla deve estar suja de óleo. Tire ela e lave com detergente por dentro bem como o tubo do acelerador, mas lave bem pra sair toda a oleosidade. Depois como o 62 disse, coloque ela molhada, se quiser facilitar molhe dentro da manopla com uma solução bem diluída de água com detergente para encaixar mais fácil.

A minha também sai de vez em quando. Mas cutuco de volta e ela fica lá um bom tempo. hehehe

Nightrider escreveu:A manopla deve estar suja de óleo. Tire ela e lave com detergente por dentro bem como o tubo do acelerador, mas lave bem pra sair toda a oleosidade. Depois como o 62 disse, coloque ela molhada, se quiser facilitar molhe dentro da manopla com uma solução bem diluída de água com detergente para encaixar mais fácil.

Vou tentar essa de lavar mas nao sei nao se é oleo

Cara, se não for isso e não quiser trocar a manopla, enfaixe o tubo do acelerador com fita dupla face (aquela fininha que parece rolo de fita crepe, não aquelas de grudar friso). Antes de colocar a manopla molhe o tubo enfaixado com a solução diluída de detergente, coloque a manopla e espere secar. Se você fizer isso à noite, de manhã é para estar seco e a manopla estará aderida ao tubo.

Eduard62 escreveu:O correto da manopla é entrar sob pressão, lubrificada só com água, pois aí quando seca ela trava. Se a sua está saindo é porque laceou.

Troque só a manopla, ela não é cara e, repito, para colocar é só molhar com água, colocar e deixar secar.

Costumo fazer c/ detergente "puro"... qdo. seca, o negócio vira uma cola.... rs......

ivan.caldas escreveu:

Eduard62 escreveu:

ivan.caldas escreveu:Tenho tido um pequeno problema com a manopla do acelerador da minha lead 2010, nesses dias de chuva parece que é ate pior... vou andando com ela e quando percebo ja fica uma boa parte dela saindo quase uns dois dedos, ai percebendo isso paro no farol e dou um soquinhos para ela voltar pro lugar.
Alguem tem uma solução para ela parar no lugar ? ou compro a nova manopla da 2011 que tem tipo um parafuso na ponta ?

Não é só colocar a manopla da 2011. esse parafuso que você citou é um peso de guidão, tem todo um sistema de montagem, inclusive, senão me engano, tem que trocar até o guidão.

Puts se for isso vai sair mo grana então, sera que se eu tirar a manopla e colocar fita isolante para aumentar o diametro do acelerador ele vai ficar preso, pq nao estou disposto a trocar o guidão.

Ivan,

A minha tb acontece isso, na realidade a manopla é fixada com uma cola.

Como o 62 disse, para colocarmos a manopla da 2011 temos que fixar o peso de guidão e para colocar o peso de guidão original, é necessário trocar o guidão (R$ 140,00 a peça + Mão de obra (89,00/h))

Eu comprei a manopla original da Lead 2011 pensando em trocar (R$ 7,00 cada) e quero agora passar na GO para comprar pesos de guidão universais (R$ 20,00 o par) e aí para fixar precisamos fazer um furo na ponta do guidão e parafusar o peso.

Uma solução mais simples é vc retirar as manoplas e passar um laquê de cabelo no guidão e aí colocar a manopla original por cima que quando secar ela gruda que é uma beleza. (Eu fazia isso direto nas minhas bicicletas e sempre funcionou)

Abaixo segue uma foto a extremidade do nosso guidão (Leads até 2010) onde se pode ver a tampa fechada na extremidade e um resquício a cola original (gosma laranja)...

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Ishida escreveu:

ivan.caldas escreveu:

Eduard62 escreveu:

ivan.caldas escreveu:Tenho tido um pequeno problema com a manopla do acelerador da minha lead 2010, nesses dias de chuva parece que é ate pior... vou andando com ela e quando percebo ja fica uma boa parte dela saindo quase uns dois dedos, ai percebendo isso paro no farol e dou um soquinhos para ela voltar pro lugar.
Alguem tem uma solução para ela parar no lugar ? ou compro a nova manopla da 2011 que tem tipo um parafuso na ponta ?

Não é só colocar a manopla da 2011. esse parafuso que você citou é um peso de guidão, tem todo um sistema de montagem, inclusive, senão me engano, tem que trocar até o guidão.

Puts se for isso vai sair mo grana então, sera que se eu tirar a manopla e colocar fita isolante para aumentar o diametro do acelerador ele vai ficar preso, pq nao estou disposto a trocar o guidão.

Ivan,

A minha tb acontece isso, na realidade a manopla é fixada com uma cola.

Como o 62 disse, para colocarmos a manopla da 2011 temos que fixar o peso de guidão e para colocar o peso de guidão original, é necessário trocar o guidão (R$ 140,00 a peça + Mão de obra (89,00/h))

Eu comprei a manopla original da Lead 2011 pensando em trocar (R$ 7,00 cada) e quero agora passar na GO para comprar pesos de guidão universais (R$ 20,00 o par) e aí para fixar precisamos fazer um furo na ponta do guidão e parafusar o peso.

Uma solução mais simples é vc retirar as manoplas e passar um laquê de cabelo no guidão e aí colocar a manopla original por cima que quando secar ela gruda que é uma beleza. (Eu fazia isso direto nas minhas bicicletas e sempre funcionou)

Abaixo segue uma foto a extremidade do nosso guidão (Leads até 2010) onde se pode ver a tampa fechada na extremidade e um resquício a cola original (gosma laranja)...

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Entao ja fiz de tudo limpei coloquei a manopla molhada, depois molhada com sabao, usei tipo uma cola meio nojenta que cola plastico e ferro,porem com o passar dos dias a cola resseca e continuo com o mesmo problema, e percebo que laciou a manopla e para resolver mesmo so fazendo oq o Ishida Falou de furar e por os pesos e tal ...

Mas vc comprou maoplas novas?, se a sua laceou não adianta fazer nada nelas....rs

E ai gostaria de compartilhar com vcs uma ideia bem bacana q eu tive e q funcionou perfeitamente, a manopla do acelerador da minha Lead 110RR estava virando em falso e saindo para fora e todo semáforo q eu parava tinha q ficar batendo para dentro, bem hoje à tarde eu estava de bobeira peguei e fiquei pensando oq fazer para solucionar o problema já havia tentado com outros produtos como detergente, álcool e etc mas não funcionou, confesso q igual o spray limpa contato não tem, peguei tirei a manopla e mandei spray e com um pano passei sobre aquele tubo ai esperei alguns segundos para secar e encaixei e pronto, problema resolvido com muita simplicidade e praticidade hehehehehehe.....



Segue a foto do produto q eu utilizei, exatamente igual ao da foto....

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Obs: Na concessionária queriam meter cola.....




Abraços

Num esquema de emergência você pode amarrar com dois arames finos, como fazem em moto de competição.

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Bom vou ver se compro umas manoplas novas e coloco pra ver oq acontece.

aproveitando o tópico..

para quem manja da bagaça: o acelerador é limitado por um fim de curso ou pelo próprio cabo esticado???

se for pelo cabo to quase quebrando o mesmo, pois to chegando muito rapido ao máximo do curso do manete...

e quando necessitado de velocidade percebo forçar o mesmo (como se fosse passar do limite de 85km/h)

Alguém sabe como tirar a do lado esquerdo???
O bixo ta mais grudado que filho com 50 anos que mora na casa dos pais!!

ever.o.f escreveu:aproveitando o tópico..

para quem manja da bagaça: o acelerador é limitado por um fim de curso ou pelo próprio cabo esticado???

se for pelo cabo to quase quebrando o mesmo, pois to chegando muito rapido ao máximo do curso do manete...

e quando necessitado de velocidade percebo forçar o mesmo (como se fosse passar do limite de 85km/h)

muito provavel ter um fim de curso na borboleta, e nao adiantaria passar, a borboleta comecaria fechar...
ela fica fechada, qnd acelera tudo ela fica em 90º em relacao a posicao original....se passare ela vai comecar a fechar no sentido de dar a volta em 180º